La ciudad de los autos

El texto de Gabriel Torres Espinoza, fechado el 4 de Septiembre de 2025, analiza críticamente el crecimiento del parque vehicular en Jalisco y sus consecuencias negativas para la calidad de vida urbana. El autor argumenta que la priorización del automóvil sobre otros modos de transporte ha generado problemas ambientales, sociales y económicos.

El parque vehicular en Jalisco superó los 5.2 millones de unidades en 2025, con un crecimiento de más de 300 mil vehículos en menos de nueve meses.

📝 Puntos clave

• El crecimiento del parque vehicular en Jalisco es alarmante y supera los 5.2 millones de unidades en 2025.
• Este crecimiento es resultado de políticas públicas que favorecen el automóvil particular sobre el transporte público y la movilidad peatonal.

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• El Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) concentra gran parte del crecimiento vehicular, especialmente en los municipios de Guadalajara y Zapopan.
• La infraestructura urbana está diseñada principalmente para automóviles, descuidando las necesidades de peatones y usuarios del transporte público.
• La expansión vehicular genera graves problemas ambientales, como la emisión de grandes cantidades de CO₂, y afecta la salud pública.
• El modelo actual de movilidad es socialmente injusto, ambientalmente insostenible y económicamente inviable.
• Se necesita un cambio de paradigma hacia un modelo de movilidad que priorice el transporte público, la movilidad peatonal y la accesibilidad universal.
• El POTMet 2024 revela que el 28.1% de los viajes diarios en el AMG se realizan en transporte particular, frente a solo un 21.6% en transporte público.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del análisis de Gabriel Torres Espinoza?

La priorización del automóvil sobre otros modos de transporte, que genera desigualdad, contaminación y un deterioro de la calidad de vida urbana.

¿Cuál es la propuesta más valiosa que plantea Gabriel Torres Espinoza?

La necesidad urgente de un cambio de paradigma hacia un modelo de movilidad que priorice el transporte público, la movilidad peatonal y la accesibilidad universal, reconociendo la movilidad como un derecho y una forma de construir ciudadanía.