Impuesto verde: ¿Sustentabilidad o recaudación?

El texto de Luis Apperti, fechado el 16 de Septiembre de 2025 en Tamaulipas, analiza la propuesta de un nuevo "impuesto verde" en México, destacando las inconsistencias y riesgos de que se convierta en una medida meramente recaudatoria en lugar de una estrategia ambiental efectiva.

El transporte, responsable del 25% de las emisiones en México, permanece intocado en la discusión fiscal.

📝 Puntos clave

• Se propone un "impuesto verde" en México para gravar a las industrias y desincentivar las emisiones de CO₂.
• El impuesto se enfoca en industrias que utilizan gas natural, la fuente más limpia disponible a gran escala, limitando su competitividad.

• Publicidad
• El sector del transporte, un importante emisor, no se ve afectado por la propuesta.
• Se cuestiona la efectividad del impuesto para cumplir con los compromisos internacionales hacia 2030.
• Se argumenta que la transición energética requiere inversión en infraestructura limpia y electrificación del transporte, no solo impuestos.
• Se advierte que el impuesto podría ser percibido como un castigo inequitativo si no se acompaña de una planeación energética integral.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La principal crítica es que el "impuesto verde" propuesto parece ser una medida recaudatoria que no aborda las causas fundamentales de las emisiones, especialmente el sector del transporte, y que penaliza a industrias que ya utilizan la fuente de energía más limpia disponible.

¿Cuál es el aspecto más positivo que se puede rescatar del texto?

El texto destaca la necesidad de una visión de Estado y una planeación energética integral que incluya inversión en infraestructura limpia, electrificación del transporte y políticas que aborden directamente a los principales generadores de emisiones, en lugar de depender únicamente de impuestos.