Trenes de pasajeros: entre el símbolo del progreso y finanzas públicas al límite

Este texto de Jimena Ortiz, fechado el 18 de Julio de 2025, analiza el ambicioso plan del gobierno mexicano para expandir la red ferroviaria de pasajeros, impulsado inicialmente por el decreto de Andrés Manuel López Obrador y continuado por la administración de Claudia Sheinbaum. El análisis aborda la viabilidad económica, los desafíos técnicos, la transparencia y las implicaciones de seguridad nacional de este proyecto.

El gobierno ha estimado que el plan ferroviario completo requerirá una inversión de al menos 1.3 billones de pesos entre 2025 y 2030.

📝 Puntos clave

• El gobierno mexicano busca expandir significativamente la red ferroviaria de pasajeros, con más de 3,000 kilómetros de nuevas vías proyectadas entre 2025 y 2030.
• La iniciativa se presenta como un acto de soberanía y un motor de desarrollo, equidad y reactivación económica.

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• La inversión requerida es considerable, estimada en 1.3 billones de pesos, lo que plantea interrogantes sobre la sostenibilidad fiscal, especialmente con un déficit público ya elevado.
• La creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) concentra poder y genera preocupaciones sobre la falta de contrapesos y transparencia.
• La participación de las Fuerzas Armadas en la operación de algunas rutas, como el tramo AIFA–Pachuca, plantea dudas sobre la eficiencia y la rendición de cuentas.
• La convivencia entre trenes de pasajeros y de carga en las mismas vías presenta desafíos logísticos y operativos que requieren una coordinación rigurosa.
• La experiencia internacional sugiere que los trenes de pasajeros rara vez son rentables y requieren subsidios significativos.
• El gobierno federal anunció que ya abrirá las licitaciones para de las líneas Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y la adquisición de trenes eléctricos para el tramo Ciudad de México-Pachuca.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuáles son las principales preocupaciones o aspectos negativos que se derivan del texto?

La principal preocupación radica en la viabilidad económica y la transparencia del proyecto. La enorme inversión requerida, en un contexto de fragilidad fiscal y antecedentes de sobrecostos en megaproyectos como el Tren Interurbano México–Toluca, genera dudas sobre la capacidad del país para financiar y gestionar eficientemente esta expansión ferroviaria. Además, la concentración de poder en la ATTRAPI y la participación de las Fuerzas Armadas en la operación, sin mecanismos claros de rendición de cuentas, limitan el escrutinio público y aumentan el riesgo de corrupción y mala gestión.

¿Cuáles son los aspectos positivos o las oportunidades que se vislumbran en el texto?

El aspecto más positivo es el potencial para mejorar la conectividad y el transporte público en México, impulsando el desarrollo económico y social. La expansión de la red ferroviaria podría generar empleos, facilitar el acceso a servicios y promover un modelo de movilidad más sostenible. La apertura cautelosa del sector privado y el interés de empresas en participar en las licitaciones sugieren que existe un potencial para aprovechar la experiencia y los recursos del sector privado en este proyecto.