Coinversión entre aeropuertos ganadores

Este texto, escrito por Jeanette Leyva el 3 de abril de 2025, aborda tres temas principales relacionados con la economía y el desarrollo en México: la coinversión en aeropuertos, las multas constitucionales de la extinta COFECE, y el impulso al turismo nacional.

Un dato importante es la coinversión entre AME y ASA para modernizar aeropuertos sin presión fiscal.

Resumen

• La coinversión entre Aeropuertos Mexicanos de Mota Engil (AME) y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) está modernizando terminales aéreas sin recurrir a recursos fiscales ni deuda pública.
• El Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano (GATM), con participación mayoritaria de ASA (65%) y AME (35%), invirtió 7,152.5 millones de pesos para internacionalizar los aeropuertos de Tepic y Puerto Escondido.

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• United Airlines iniciará vuelos semanales desde Houston a Puerto Escondido a partir del 5 de abril, y Volaris volará entre Los Ángeles y Tepic desde el 16 de julio de 2025.
• El programa "La Gran Escapada", del 30 de mayo al 1 de junio, busca impulsar el turismo nacional con promociones similares a "El Buen Fin", esperando una derrama económica de 45 mil millones de pesos.
• La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) revisa la constitucionalidad de las multas impuestas por la extinta Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), con un amparo en revisión presentado por el Consorcio Villacero.

Conclusión

• El esquema de coinversión en aeropuertos se perfila como un modelo estable para el desarrollo de infraestructura de transporte.
• El turismo se visualiza como un aliado clave para reactivar la economía mexicana, requiriendo inversión en promoción.
• La resolución sobre las multas de la extinta COFECE podría sentar un precedente importante en materia de competencia económica.