GAP, el último servicio…

El texto escrito por Carlos Martínez Macías el 1 de Abril de 2025, denuncia la problemática del transporte en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara. El autor critica la deficiente gestión del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que prioriza la remodelación del aeropuerto sobre la calidad del servicio de transporte para los pasajeros.

El autor estima que los grupos de choferes "arreglados" con la Guardia Nacional generan más de 12 millones de pesos al año en sobornos.

Resumen

• El Aeropuerto Internacional de Guadalajara presenta un servicio de transporte deficiente, con largas filas, altas tarifas y falta de seguridad para los usuarios.
• El GAP ha priorizado la inversión en infraestructura sobre la calidad del servicio de transporte.

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• La falta de regulación ha generado una "cacería" de choferes de aplicaciones y taxis piratas, con casos de abusos contra los pasajeros.
• Se denuncia un presunto esquema de corrupción en el que la Guardia Nacional extorsiona a choferes de Uber y Didi, cobrando "moches" para permitirles operar en las inmediaciones del aeropuerto.
• Existen grupos de choferes que pagan entre 1300 y 1400 pesos semanales a la Guardia Nacional para evitar multas.
• Los choferes que operan de manera ilegal pueden ganar hasta 4000 pesos diarios recogiendo pasajeros sin la aplicación.
• El GAP promete intervenir para solucionar el problema, ofreciendo como alternativas el transporte público a la estación Periférico Norte del Macrobús o la futura Línea 5 del Tren Ligero en 2026.

Conclusión

• La situación en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara refleja una falta de atención a las necesidades básicas de los pasajeros.
• La presunta corrupción de la Guardia Nacional agrava el problema y pone en riesgo la seguridad de los usuarios.
• Es necesario que el GAP tome medidas urgentes para mejorar el servicio de transporte y garantizar la seguridad de los pasajeros.
• Se requiere una investigación exhaustiva sobre las denuncias de corrupción que involucran a la Guardia Nacional.