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El texto de Eduardo Ruiz-Healy, fechado el 28 de Marzo de 2025, analiza las implicaciones de un nuevo arancel impuesto por Donald Trump a las importaciones de autos y autopartes, y la respuesta de Canadá y México. Se centra en el impacto potencial en la economía mexicana y la estrategia de la presidenta Claudia Sheinbaum para mitigar los efectos negativos.

El arancel podría costar a México entre 14,500 y 18,000 millones de dólares en exportaciones automotrices.

Resumen

• Donald Trump impone un arancel del 25% a las importaciones de autos y autopartes bajo el pretexto de "seguridad nacional".
• El primer ministro canadiense, Mark Carney, reacciona con dureza, mientras que la presidenta Claudia Sheinbaum adopta un enfoque más técnico y busca diálogo con los CEOs de Ford, GM y Stellantis.
• Existe confusión sobre si el arancel se aplicará al "contenido no estadounidense" o al "contenido no norteamericano", lo cual tiene un impacto económico significativo.
• El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, negocia en Washington para que el arancel respete el contenido norteamericano y se eviten aranceles múltiples.
• A pesar de la interpretación "benigna", México podría perder entre 14,500 y 18,000 millones de dólares en exportaciones automotrices y entre 50,000 y 100,000 empleos.
• El autor advierte sobre el riesgo de errores en la estimación del contenido no norteamericano, lo que podría resultar en aranceles retroactivos mucho más altos.
• Ruiz-Healy considera que Trump ha declarado una guerra comercial a México y al mundo, y que estas medidas podrían derrumbar el T-MEC.
• El T-MEC ayuda a mitigar el impacto, ya que el 78% del contenido promedio de los autos hechos en México queda exento.

Conclusión

• La paciencia y la claridad jurídica son cruciales para México ante las políticas comerciales de Trump.
• Claudia Sheinbaum debe defender con firmeza la industria automotriz, que representa el 25% de las exportaciones mexicanas.
• El futuro del T-MEC está en riesgo si Trump considera que le resta popularidad.