En la antesala de los aranceles

El texto de Arturo Orozco Leyva, publicado el 26 de Febrero de 2025, analiza la incertidumbre en la industria automotriz ante la posible imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense, y sus potenciales consecuencias para Estados Unidos, México y Canadá.

El principal problema no es México sino el dragón chino, quien se encuentra en plena velocidad de crucero por convertirse en el principal referente de la industria automotriz moderna.

Resumen

• La industria automotriz enfrenta incertidumbre por la posible imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense.
• Empresas como Ford y General Motors, lideradas por Jim Farley y Mary Barra respectivamente, han expresado su preocupación.

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• Los aranceles podrían aumentar los costos y reducir los márgenes de ganancia en la industria.
• La retirada de subsidios federales para vehículos eléctricos en Estados Unidos podría desfavorecer a las empresas estadounidenses frente a los fabricantes chinos.
• México es un eslabón clave en la competitividad de Norteamérica como bloque comercial.
• Un escenario probable es la depreciación del peso mexicano para compensar los aranceles, lo que podría generar inflación y aumentar la deuda externa.
• Otro escenario es la relocalización de la producción a Estados Unidos, lo que podría generar pérdida de empleos en México.
• La relocalización afectaría principalmente a las actividades de mayor valor agregado.
• Un análisis de Wolfe Research estima que los aranceles podrían aumentar el costo promedio de un vehículo en Estados Unidos hasta en 3 mil dólares.
• El autor considera que el principal problema no es México, sino China, que busca convertirse en el principal referente de la industria automotriz moderna.

Conclusión

• La imposición de aranceles tendría consecuencias negativas para Estados Unidos, México y Canadá.
• La unidad del bloque norteamericano es la mejor solución para enfrentar la competencia de China.
• Las medidas arancelarias podrían aumentar el costo de los vehículos para el consumidor final en Estados Unidos.
• La industria automotriz debe buscar soluciones que fortalezcan la competitividad de Norteamérica como bloque comercial.