Análisis de Columna de Opinión El NAIM sigue dando de qué hablar en El Financiero

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Este texto de Enrique Cárdenas, fechado el 6 de Noviembre de 2025, analiza la situación del sistema aeroportuario en el Valle de México tras la cancelación del NAIM y la construcción del AIFA. El autor examina el impacto de las decisiones tomadas por el gobierno de López Obrador en la capacidad y eficiencia del transporte aéreo en la región, comparándolo con otros aeropuertos nacionales e internacionales.

Un dato importante es que el AICM redujo en 11.9% el número de pasajeros, mientras que el AIFA alcanzará un estimado de 6.9 millones de pasajeros en 2025.

📝 Puntos clave

La saturación del AICM fue el principal motivo para la construcción del NAIM.
El proyecto del NAIM buscaba crear un hub aeroportuario con capacidad para 120 millones de pasajeros al año.
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El plan de López Obrador consistió en mantener el AICM y construir el AIFA, con una capacidad combinada estimada de 70 millones de pasajeros.
Especialistas advirtieron que la operación simultánea del AICM y el AIFA no aumentaría significativamente la capacidad total.
El gobierno de AMLO trasladó la carga aérea al AIFA y redujo los slots en el AICM para incentivar el uso del nuevo aeropuerto.
El AICM redujo su número de pasajeros, mientras que el AIFA no ha alcanzado su capacidad máxima.
El crecimiento de otros aeropuertos en México (Guadalajara, Monterrey, Cancún) superó el del AICM y el AIFA.
El aeropuerto de Estambul, similar al NAIM, ha experimentado un crecimiento significativo.
Existe un cuello de botella en la oferta de servicios aeroportuarios en el Valle de México.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Qué fue lo más negativo que se desprende del análisis presentado en el texto?

Respuesta: Lo más negativo es el estancamiento en la capacidad total del sistema aeroportuario del Valle de México, evidenciado por el exiguo aumento del 1.8% en el número de pasajeros entre el AICM y el AIFA en seis años. Esto sugiere que la estrategia implementada no logró resolver el problema de saturación y, en cambio, generó un cuello de botella en la oferta de servicios aeroportuarios.

¿Qué aspecto positivo, si lo hay, se puede rescatar de la situación descrita?

Respuesta: El único aspecto positivo, aunque limitado, es que la estrategia de AMLO sí logró trasladar parte del pasaje del AICM al AIFA, reduciendo la saturación en el aeropuerto principal. Sin embargo, este logro se ve opacado por el bajo rendimiento general del sistema y la falta de un crecimiento significativo en la capacidad total.