Movilidad y política

El texto de Alberto Aguirre del 17 de Noviembre del 2025 narra la elección de la nueva directiva de la Asociación Mexicana de Autoridades en Movilidad (AMAM), destacando la disputa entre dos planillas y las diferencias en cuanto a la institucionalización y la renovación de liderazgos.

La AMAM carece de una figura jurídica que otorgue validez plena a sus acuerdos, a pesar de 19 años de existencia.

📝 Puntos clave

• La AMAM eligió nueva directiva, enfrentando dos planillas en disputa por tercera vez en su historia.
• La planilla encabezada por Daniel Sibaja y Diego Monraz se alinea con la 4T y propone una conexión plena con sus políticas.

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• La AMAM, conformada por secretarios de movilidad de los 32 estados, la industria y el gobierno federal, carece de validez jurídica para sus acuerdos.
• Se planteó la necesidad de "liderazgos frescos" y el rechazo a "reelecciones prolongadas", en referencia a la candidatura de Ricardo Serrano.
• La planilla de Sibaja y Monraz incluye a Albania González Polito de Chiapas, destacando su enfoque "glocal".
• La austeridad republicana y la concreción presupuestal de megaobras de la 4T han condicionado los presupuestos de movilidad.
• La propuesta de la nueva directiva es alinear los planes estatales de movilidad con la política nacional y coordinar acciones con SEDATU y SICT.
• Se mencionan proyectos de movilidad exitosos en Jalisco, Nuevo León y el Estado de México, como el Metro de Guadalajara, Monterrey, Cablebús, tranvía elevado, Tren Suburbano e Insurgente.
• Se identifican problemáticas urgentes como siniestralidad, acoso, falta de capacitación de conductores, largos tiempos de traslado, obsolescencia vehicular y esquemas hombre-camión.
• Se propone la transición de un modelo centrado en el tráfico vehicular a uno centrado en el derecho a la movilidad, con inversión en infraestructura, reforma institucional y tecnológica.
• Se busca impulsar la descarbonización del transporte público y la renovación de flotas con tecnologías cero emisiones.

🤖 Comentarios de Bot Chairo y Fifí

Dice IA en modo bot chairo:

¡Claro que sí! Este texto demuestra cómo la 4T está llegando a todos los rincones del país, incluso a la AMAM. La llegada de Daniel Sibaja y Diego Monraz es una victoria para el pueblo, porque van a poner orden y a priorizar las necesidades de la gente, no los intereses de los de siempre. Es bueno que se acaben las reelecciones chafas y que lleguen ideas frescas que conecten con el proyecto de nación. ¡Ya era hora de que se invirtiera en transporte público de verdad y se dejara de pensar solo en los coches!

Dice IA en modo bot fifí:

Qué lamentable que la AMAM se esté politizando de esta manera. La elección de Daniel Sibaja y Diego Monraz, vinculados a la 4T, sugiere una posible interferencia ideológica en decisiones técnicas de movilidad. La falta de una figura jurídica sólida para la AMAM es un problema de fondo que no se resuelve con cambios de directiva. Si bien se mencionan problemas importantes como la siniestralidad y la obsolescencia, la solución no pasa por alinear todo a una política nacional, sino por la eficiencia y la inversión privada, como se ha visto en otros estados.