Análisis de Columna de Opinión Vehículos eléctricos, energía y geopolítica en El Economista

Ver el texto original 📑

El texto de Gabriel Quadri De La Torre, escrito el 1 de noviembre de 2024, analiza el impacto de la electrificación del transporte en el panorama energético y geopolítico global.

Resumen

La electrificación del transporte está transformando el uso de la energía y el equilibrio económico mundial.
El 20% de los vehículos nuevos vendidos en 2023 fueron eléctricos, y se espera que esta cifra alcance el 50% en 2030 y casi el 100% en 2050.
Publicidad
China es el líder mundial en la producción de vehículos eléctricos, con empresas como BYD, SAIC Motor (MG), NIO, XPeng, Li Auto, Geely (Volvo y Polestar), Great Wall Motors (Ora), GAC, Chery (Chirey) y BAIC.
La electrificación del transporte está impulsando una mayor demanda de energía limpia, con un crecimiento proyectado seis veces más rápido que la demanda de energía fósil para 2035.
La electrificación vehicular reducirá la demanda de petróleo en 6 millones de barriles diarios para 2030 y en 13 millones de barriles diarios para 2035.
La electrificación de los camiones pesados también está avanzando rápidamente, con empresas como Renault y Mercedes Benz liderando el desarrollo de camiones eléctricos.
Estados Unidos y la Unión Europea han impuesto aranceles a los vehículos eléctricos chinos, argumentando que el gobierno chino subsidia a sus empresas.
Los aranceles elevan el costo de los vehículos eléctricos y obstaculizan su adopción, lo que contradice los objetivos de reducción de emisiones de ambos gobiernos.
Se propone un enfoque de aranceles inteligentes que compensen los subsidios chinos, permitiendo una competencia justa entre las empresas automotrices de Estados Unidos, Europa, Japón y Corea.

Conclusión

El texto destaca la importancia de la electrificación del transporte como motor de la transición energética y la necesidad de políticas que fomenten la competencia justa en el mercado global de vehículos eléctricos. Se advierte sobre el riesgo de una guerra comercial que podría perjudicar a todos los actores involucrados.