El texto de Darío Celis del 21 de Octubre del 2024 analiza la situación actual del proyecto de trenes de pasajeros de Claudia Sheinbaum, y las posibles dificultades que enfrenta para su implementación.
Resumen
CPKC y Ferromex, las empresas concesionarias actuales, no muestran interés en invertir en los trenes de pasajeros.
CPKC, dirigida por Oscar del Cueto, estima un aforo de 269 pasajeros por día en la ruta México-Querétaro, mientras que Ferromex, propiedad de Germán Larrea, calcula 666 pasajeros diarios en la misma ruta.
Claudia Sheinbaum busca construir 3 mil kilómetros de vías para trenes de pasajeros, el doble que Andrés Manuel López Obrador.
La construcción de las vías estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) con financiamiento público.
Se estima una inversión de 6 mil millones de dólares, pero algunos expertos la calculan en 45 mil millones, lo que dificulta la participación de empresas privadas.
El Tren Maya sirve como ejemplo de la alta inversión requerida y la dificultad de recuperar la inversión.
El Tren AIFA, que conectará con el Aeropuerto Felipe Ángeles, también será financiado con recursos públicos.
Se considera la posibilidad de que el Estado amplíe las concesiones a CPKC y Ferromex a cambio de una contraprestación.
Jesús Esteva, Rogelio Ramírez de la O y Andrés Lajous Loeza muestran reticencias ante el proyecto.
Carlos Lerma se integrará a la Secretaría de Hacienda como subsecretario de Ingresos en enero de 2025.
La construcción del Grand Hyatt Cancún Beach Resort en Puerto Cancún se reactivó tras 18 meses de suspensión por una demanda del abogado Pablo Andrei Zamudio.
Conclusión
El texto sugiere que el proyecto de trenes de pasajeros de Claudia Sheinbaum enfrenta obstáculos significativos, principalmente por la falta de interés de las empresas privadas y la alta inversión requerida. La participación del Estado en la financiación y la construcción del proyecto, junto con la posible ampliación de concesiones a las empresas existentes, podrían ser las estrategias para llevarlo a cabo. Sin embargo, la viabilidad del proyecto a largo plazo aún es incierta.
