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El texto de Emmanuel Rodríguez, escrito el 16 de enero de 2025, analiza la contradicción entre el discurso de izquierda del gobierno de Morena en México y la ejecución de sus políticas públicas, utilizando el Tren Maya como ejemplo principal. Se cuestiona si las acciones del gobierno realmente priorizan a los sectores más vulnerables de la población.

El Tren Maya, con una inversión de 515 mil millones de pesos, transporta a aproximadamente 1,600 personas al día, un contraste significativo con la inversión en el Cablebús de la Ciudad de México.

Resumen

• El gobierno de Morena en México se define como de izquierda, priorizando a los más pobres ("primero los pobres").
• El Tren Maya, un proyecto emblemático de este gobierno, presenta una baja afluencia de pasajeros (480,769 en 10 meses, un 19.5% de la meta anual).
• El costo del Tren Maya se estima en 515 mil millones de pesos, significativamente superior a su costo inicial de 140 mil millones de pesos.
• Se compara el costo y la eficiencia del Tren Maya con el Cablebús de la Ciudad de México, mostrando un contraste significativo en la relación costo-beneficio.
• Se argumenta que con el costo del Tren Maya se podrían haber construido 171 líneas de Cablebús, transportando a 11 millones de personas al día.
• Ángel Molinero (2018) estima que se necesitan dos veces el costo del Tren Maya para mejorar el transporte público en 93 ciudades de México.
• El autor cuestiona la congruencia entre el discurso de izquierda del gobierno y la ejecución de sus políticas públicas, utilizando el Tren Maya como un ejemplo de mala asignación de recursos.
• Se mencionan las fuentes periodísticas de Jesús Vázquez (11 de enero de 2025) y Jorge Ricardo (9 de enero de 2025) como evidencia de la baja afluencia de pasajeros del Tren Maya.
• Se hace referencia a datos del INEGI para la medición de la pobreza y la necesidad de conocer las carencias para enfrentarlas.
• Se cita información de los sitios web jefaturadegobierno.cdmx.gob.mx y gobierno.cdmx.gob.mx para datos sobre el Cablebús.
• Se menciona al Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) como fuente de información sobre el costo del Tren Maya.

Conclusión

• El Tren Maya representa una falla en la asignación de recursos públicos, cuestionando las prioridades del gobierno de Morena.
• El proyecto no refleja una verdadera política de izquierda enfocada en el bienestar de la población más vulnerable.
• Es necesario un análisis crítico de las políticas públicas para asegurar que los recursos se destinen a proyectos con un mayor impacto social.
• La información presentada sugiere una falta de planificación y eficiencia en la ejecución del proyecto del Tren Maya.