El futuro eléctrico de la movilidad

El texto de Jorge Bravo del 13 de septiembre de 2024 analiza la electromovilidad como un imperativo para enfrentar la crisis climática y las transformaciones económicas globales. El texto explora la competencia geopolítica en la industria de los vehículos eléctricos (VE) y las estrategias de diferentes países para impulsar su adopción.

Resumen

• El 9 de septiembre se celebra el Día Mundial del Vehículo Eléctrico.
• Los VE han dejado de ser una curiosidad tecnológica para convertirse en una pieza central del desarrollo de las políticas públicas de las naciones avanzadas.

• Publicidad
• La industria de VE es un campo de batalla entre Estados Unidos, Europa y China.
• China domina la fabricación de VE, produciendo el 60% de los vehículos eléctricos del mundo y controlando más del 80% de la cadena de suministro de baterías.
• Estados Unidos y Europa han comenzado a imponer aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos y a investigar las subvenciones que China otorga a sus fabricantes de VE.
• Estados Unidos ha aumentado los impuestos a las importaciones de tecnologías chinas bajo la Ley de Reducción de la Inflación, incluyendo incentivos para la producción local de VE.
• En México, la transición hacia la electromovilidad está en una etapa incipiente, pero con un gran potencial de crecimiento.
• DiDi ha lanzado una alianza por la electromovilidad que busca incorporar 100 mil VE para 2030 con una inversión de mil millones de pesos.
• Para que la electromovilidad despegue en México, se necesitan políticas públicas favorables a la innovación, como incentivos fiscales, subsidios a la infraestructura de carga y regulaciones que promuevan la transición de las flotillas de vehículos comerciales y de transporte público hacia modelos eléctricos.
• La masificación de los VE en México no sólo es una oportunidad para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, también para detonar el desarrollo económico.
• México podría aprovechar su cercanía geográfica con Estados Unidos, el nearshoring y sus tratados comerciales con países asiáticos y la Unión Europea para convertirse en un hub de producción de VE.
• Tesla anunció inversiones para construir una fábrica en Nuevo León, lo cual generaría empleos y fortalecería la cadena de suministro local.
• Desde una perspectiva ambiental, la adopción de VE en México reduciría las emisiones de carbono del sector transporte, el cual representa 25% del total de emisiones.
• China, Europa y Estados Unidos son los líderes indiscutibles en la adopción de vehículos eléctricos, pero las razones de su éxito son distintas.
• Otros países también están avanzando, como Noruega, donde 86% de los autos nuevos vendidos en 2023 fueron eléctricos.

Conclusión

El texto de Jorge Bravo destaca la importancia de la electromovilidad como una solución a la crisis climática y una oportunidad para el desarrollo económico. La competencia geopolítica en la industria de los VE es intensa, con China liderando la fabricación y Estados Unidos y Europa buscando reducir su dependencia de proveedores chinos. México tiene un gran potencial para convertirse en un hub de producción de VE, pero se necesitan políticas públicas favorables a la innovación para impulsar la transición hacia la electromovilidad.