Salida alemana de México abandonaría al sur

El texto escrito por Horacio Saavedra el 10 de Septiembre de 2025 analiza la posible desvinculación de la industria automotriz alemana del sur de México, debido a la tendencia global hacia los vehículos eléctricos y la falta de incentivos y preparación en México para esta transición.

La posible salida de Volkswagen y Audi del sur de México podría tener un impacto devastador en la economía de la región.

📝 Puntos clave

• La industria automotriz alemana, con Volkswagen y Audi a la cabeza, ha sido un pilar fundamental en la economía del sur de México, especialmente en el estado de Puebla.
• La transición global hacia los vehículos eléctricos (EVs) representa un riesgo para esta relación, ya que Alemania tiene menos ventajas competitivas en la producción de EVs en comparación con los autos de gasolina.

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• Los EVs alemanes no son tan competitivos en mercados clave como China y Estados Unidos, lo que reduce el incentivo para producirlos en México.
• Otras regiones de México, como el Estado de México, el Bajío y Nuevo León, están atrayendo inversiones en la producción de EVs, dejando al sur en desventaja.
• México no ofrece incentivos suficientes para que las automotrices alemanas produzcan EVs en masa en el país.
• La solución propuesta es mejorar la educación y capacitación de ingenieros y técnicos mexicanos en nuevas tecnologías relacionadas con los EVs.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto de Horacio Saavedra?

La dependencia económica del sur de México de la industria automotriz alemana, especialmente de Volkswagen y Audi, y la amenaza de que la transición a los vehículos eléctricos deje a la región sin su principal motor económico, generando desempleo y afectando a miles de proveedores.

¿Qué aspecto positivo se puede rescatar del análisis de Horacio Saavedra?

La identificación de la necesidad de mejorar la educación y capacitación de los ingenieros y técnicos mexicanos en nuevas tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos, lo que podría permitir a México adaptarse a la nueva realidad del mercado automotriz y mantener su posición como exportador importante.