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El texto de Rosario Avilés, fechado el 3 de junio de 2025, analiza las decisiones gubernamentales que han afectado la capacidad y eficiencia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tras la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El artículo critica las restricciones impuestas al AICM con el objetivo de impulsar el crecimiento del AIFA, argumentando que estas medidas han provocado un aumento en los precios de los vuelos y una disminución en los recursos destinados al pago de bonos del cancelado aeropuerto de Texcoco.

El decreto que aumenta las operaciones del AICM de 43 a 44 por hora es calificado como insignificante, resaltando la persistencia del problema y la preocupación por la capacidad de los aeropuertos mexicanos para el Mundial del 2026.

📝 Puntos clave

• Un estudio técnico de la OACI determinó que la capacidad máxima del AICM era de 61 operaciones por hora, aunque en ocasiones se superaba sin incidentes de seguridad.
• Tras la inauguración del AIFA, se implementaron recortes en las operaciones del AICM con el objetivo de desviar pasajeros al nuevo aeropuerto.
• Se argumenta que la limitación del espacio físico en la terminal del AICM es una justificación para los recortes, ya que existen hangares desocupados que podrían ser utilizados.
• Los recortes de capacidad han provocado un aumento en los precios de los vuelos debido a la falta de oferta en el AICM.
• La disminución de ingresos del AICM afecta el pago de los bonos del cancelado aeropuerto de Texcoco.
• El reciente decreto que aumenta las operaciones del AICM en un 2.3% se considera insuficiente para solucionar el problema.
• Existe preocupación sobre la capacidad de los aeropuertos mexicanos para brindar un servicio eficiente durante el Mundial del 2026.

❓ Conclusión: Lo malo y lo bueno

👎🏼 ¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La imposición de decisiones políticas sobre criterios técnicos y la falta de una planificación orgánica en el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria, lo que ha generado consecuencias negativas para los pasajeros, las aerolíneas y la economía en general.

👍🏼 ¿Existe algún aspecto positivo que se pueda rescatar del análisis presentado?

La capacidad de identificar y denunciar las deficiencias en la gestión aeroportuaria, así como la propuesta implícita de buscar soluciones basadas en criterios técnicos y en el beneficio de los usuarios, en lugar de decisiones arbitrarias.