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El texto de Carlos Martínez Macías, publicado el 8 de abril de 2025, analiza la persistente negativa del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) a permitir la operación de plataformas de transporte como Uber en el Aeropuerto de Guadalajara, a pesar de reconocer las deficiencias en el servicio de taxis actual. El autor expone las bases de la reciente convocatoria para nuevos taxis y las controversias que la rodean, incluyendo posibles conflictos de interés y denuncias de corrupción.

El GAP mantiene su negativa a permitir la operación de empresas de plataforma en el Aeropuerto de Guadalajara, a pesar de reconocer las deficiencias en el servicio de taxis actual.

Resumen

• El GAP ha convocado a la incorporación de más taxis en el Aeropuerto de Guadalajara, reconociendo implícitamente el mal servicio actual.
• A pesar de esto, el GAP, con el apoyo de la Guardia Nacional, impide la operación de plataformas como Uber, obligando a los pasajeros a largas esperas o a recurrir a servicios informales.
• Las bases del concurso para el servicio de taxis excluyen a empresas con litigios activos contra el aeropuerto, lo que parece dirigido a Uber, quien interpuso un amparo contra el GAP.
• Se cuestiona la autoridad del GAP para emitir esta convocatoria, ya que el servicio público federal es regulado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
• La concesión original del GAP no incluye explícitamente el servicio de transporte terrestre de pasajeros como un servicio complementario o comercial autorizado.
• La convocatoria exige la renovación de la flota de taxis cada cinco años y establece un sistema de contraprestaciones económicas y porcentajes de participación para el GAP basados en el número de boletos vendidos.
• Existen denuncias de corrupción contra la Guardia Nacional, incluyendo extorsiones y abusos contra choferes de plataforma.
• Una iniciativa para reformar el reglamento y permitir la operación de plataformas digitales en los aeropuertos fue congelada durante el último mes del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Conclusión

• La situación en el Aeropuerto de Guadalajara refleja un conflicto entre el GAP, las plataformas de transporte y los intereses de los usuarios.
• La falta de claridad en la regulación y la persistente negativa a permitir la operación de plataformas digitales generan ineficiencia y posibles actos de corrupción.
• La resolución de este conflicto requiere una intervención de la SICT y una revisión de la concesión del GAP para garantizar un servicio de transporte terrestre eficiente y transparente para los pasajeros.