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El texto de Mochilazo En El Tiempo del 30 de Marzo del 2025 analiza la llegada del automóvil a la Ciudad de México a finales del siglo XIX y principios del siglo XX, y cómo su introducción generó conflictos y transformaciones en la movilidad urbana. Se basa en una entrevista con el doctor e investigador en Historia Moderna, Diego Antonio Franco de los Reyes.

En 1918 se reinscribieron 3 mil 200 vehículos en la capital, lo que evidencia el rápido crecimiento del parque vehicular.

Resumen

• La llegada del automóvil a la Ciudad de México a finales del siglo XIX transformó la dinámica urbana, acostumbrada a peatones, vehículos de tracción animal y tranvías.
• El aumento de automóviles generó conflictos como accidentes, exceso de velocidad y desobediencia de los reglamentos de tránsito.
• En 1917, durante los gobiernos de la Revolución, se ordenó la reinscripción general de vehículos, registrando 3 mil 200 en 1918.
• La movilidad motorizada requirió la creación de reglamentos, procedimientos administrativos y cuerpos policiales específicos.
• La desobediencia generalizada de los reglamentos por parte de automovilistas, camioneros, tranviarios, peatones e incluso la policía, exacerbó los problemas.
• La incompatibilidad entre los diversos transportes, la inadecuación de algunas calles y el aumento de vehículos motorizados contribuyeron a la problemática.
• Los peatones tardaron años en adaptarse a la presencia de vehículos motorizados, un proceso constante debido a las migraciones del campo a la ciudad.
• Existía una incompatibilidad entre lo que peatones y automovilistas consideraban eficiente en sus desplazamientos, generando conflictos en el uso del espacio público.
• Los accidentes provocados por automóviles solían ser más graves que los causados por carruajes, debido a su peso y potencia.
• Las colonias como Santa María la Ribera, Guerrero, Roma y el casco antiguo concentraron los choques y atropellamientos.

Conclusión

• La introducción del automóvil en la Ciudad de México generó una serie de desafíos en la movilidad urbana, evidenciando la necesidad de una regulación y adaptación de la infraestructura.
• La convivencia entre diferentes medios de transporte y la adaptación de los peatones a la nueva realidad fueron procesos complejos y conflictivos.
• El estudio de este periodo histórico permite comprender mejor los problemas de movilidad que persisten en la actualidad y buscar soluciones más eficientes y seguras para todos los usuarios de la vía pública.