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El texto escrito por Jaime Núñez el 12 de Marzo de 2025 analiza las dinámicas en las relaciones comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá en un contexto de tensiones arancelarias, así como el desempeño de Active Leasing en el sector financiero y el cambio de liderazgo en Toyota México.

El texto destaca el papel de Canadá como un beneficiario silencioso en las negociaciones comerciales entre México y Estados Unidos.

Resumen

  • Las tensiones arancelarias entre Estados Unidos y México, impulsadas por las amenazas de Donald Trump, han creado un escenario donde Canadá se beneficia indirectamente.
  • La misión negociadora mexicana logró evitar afectaciones totales a los productos del T-MEC, buscando reducir los aranceles al 10%.
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  • Canadá optó por una postura hostil, lo que resultó en el aumento de aranceles por parte de Estados Unidos al acero y aluminio canadienses.
  • Active Leasing, bajo la dirección de Javier Muñiz, se ha consolidado en el mercado de arrendamiento puro y factoraje financiero, con una cartera superior a los 2,500 millones de pesos.
  • Active Leasing cuenta con el respaldo de instituciones financieras como Bancomext, Nafin (dirigida por Luis Antonio Ramírez Pineda) y el Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBank), al mando de John Beckham.
  • Active Leasing proyecta un crecimiento del 100% de su cartera para 2028.
  • Luis Lozano dejará la presidencia de Toyota México después de 20 años, siendo sustituido por Takaaki Kuga.
  • En 2024, Toyota México se posicionó en el cuarto lugar en ventas de autos ligeros en el país, con una participación de mercado del 8.1%.

Conclusión

  • Las relaciones comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá están en un momento de reconfiguración, con Canadá aprovechando las tensiones bilaterales.
  • El sector financiero mexicano muestra dinamismo, con empresas como Active Leasing expandiéndose y consolidándose en el mercado.
  • El sector automotriz en México continúa siendo competitivo, con cambios de liderazgo en empresas importantes como Toyota México.
Sección: Economía

 Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede tener imprecisiones. leer el texto original 📑

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