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Este texto de Laura Puente, escrito el 5 de diciembre de 2024, analiza la situación del sector automotor mexicano, particularmente el de vehículos pesados, y aborda temas relacionados con la sostenibilidad, la competencia desleal, la inclusión laboral y la transparencia en el sector público. También incluye notas sobre vales de fin de año para trabajadores federales y una polémica en el INAH.

Resumen:

• México es líder mundial en exportación de tractocamiones y un importante productor de vehículos de carga y autobuses. Este crecimiento se debe al nearshoring, avances tecnológicos y la demanda interna.
• La adopción del estándar Euro VI/EPA 10 en 2025 impulsará la movilidad sostenible, requiriendo el uso de Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA). Se necesita asegurar el abasto completo de DUBA en todo el país, un llamado dirigido a Víctor Rodríguez en Petróleos Mexicanos (Pemex).
• La entrada masiva de vehículos pesados usados (más de 31,000 este año) representa una competencia desleal para la industria nacional, generando problemas ambientales y económicos. Se necesita una actualización del marco regulatorio de 2004.

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• Se requiere la colaboración entre los sectores público y privado para fortalecer la industria, incluyendo la expansión de la red eléctrica. Alicia Bárcena (Semarnat) y Marcelo Ebrard (Secretaría de Economía) deben modernizar el Acuerdo Ambiental para regular las importaciones de vehículos usados.
• Se propone implementar programas de renovación vehicular con incentivos fiscales y financiamiento sostenible.
• Toka Internacional, liderada por Hugo Villanueva, ganó una licitación de la Secretaría de Hacienda, a cargo de Rogelio Ramírez de la O, para la entrega de vales de fin de año a más de 760,000 trabajadores federales, generando ahorros de 500 millones de pesos.
• Traxión, dirigida por Aby Lijtszain, recibió un premio por su compromiso con la diversidad e inclusión, buscando que el 30% de su fuerza laboral sea femenina para 2030.
• Una controversia en el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), dirigido por Diego Prieto Hernández, involucra la asignación de plazas, con cuestionamientos sobre la remoción de una arquitecta en el Centro INAH Jalisco de Alicia García Vázquez. El caso está en manos de Raquel Buenrostro (Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno).
• La Secretaría de Cultura, liderada por Claudia Curiel de Icaza, está involucrada en la controversia del INAH.

Conclusión:

• El sector automotor mexicano enfrenta oportunidades y desafíos significativos.
• La sostenibilidad, la competencia leal y la modernización regulatoria son cruciales para el futuro del sector.
• La colaboración público-privada y la transparencia en los procesos gubernamentales son esenciales para un desarrollo económico equilibrado.
• La inclusión laboral y la equidad de género son factores clave para la competitividad del sector transporte y logística.