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Este texto de Jaime Núñez, escrito el 11 de Diciembre de 2024, analiza diversos temas pendientes en el sector financiero mexicano y en la industria del transporte, así como las implicaciones de un nuevo impuesto a los cruceros. El autor destaca la falta de resolución en varias regulaciones y la urgencia de abordar ciertos problemas ambientales.

Resumen:

• Pendientes en el sector financiero mexicano:
  • Falta de publicación de la regulación de Open Finance, a pesar del mandato de la Ley Fintech de 2020, por parte de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), dirigida por Jesús de la Fuente Rodríguez.
  • Ausencia de consenso con los bancos para la regulación de la figura de comisionista digital.
  • Falta de modificación de la regulación de la Red de Pagos con tarjeta por parte del Banco de México (Banxico), liderado por Victoria Rodríguez Ceja, y la CNBV, según instrucciones de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), a cargo de Andrea Marván Saltiel.
  • Solicitudes de licencia para bancos pendientes de resolución por la CNBV, incluyendo las de Nu (David Vélez) y Mercado Pago (Pedro Rivas), con la excepción de Plata Card (Neri Tollardo).
• Urgencia en la regulación de la importación de vehículos de carga y pasajeros usados: La necesidad de que las secretarías de Alicia Bárcena (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)) y Marcelo Ebrard (Secretaría de Economía (SE)) revisen el acuerdo de 2004 que permite el ingreso de vehículos pesados antiguos, ante la inminente importación de 31,000 unidades.
• Impacto del nuevo impuesto a los cruceros: La Asociación de Cruceros de la Florida y el Caribe (FCCA), dirigida por Michele Paige, reconoce el retraso en la aplicación del nuevo impuesto y la posibilidad de que este se vea reducido por la disminución de escalas en puertos mexicanos.

Conclusión:

• Muchos temas del sector financiero mexicano parecen quedar pendientes para 2025.
• La autorización de bancos digitales podría ser una sorpresa positiva para la inclusión financiera.
• La situación de la importación de vehículos usados representa una amenaza ambiental y económica.
• El nuevo impuesto a los cruceros podría tener un impacto negativo en la industria, dependiendo de su aplicación y de la respuesta del sector.