Sin bilateral aéreo podría no haber Mundial

El texto de Rosario Avilés, fechado el 4 de noviembre de 2025, analiza la controversia entre México y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) por las violaciones al bilateral de aviación de 2015. El artículo critica la narrativa centrada en argumentos de protección civil y comodidad, en lugar de abordar el problema central de las reglas de operación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Un dato importante es que México podría perder la sede del Mundial de fútbol si las sanciones del DOT escalan.

📝 Puntos clave

• El conflicto entre México y el DOT se centra en las violaciones al bilateral de aviación de 2015.
• La saturación del AICM, decretada en 2013, debería gestionarse con reglas claras de manejo de slots, no con la limitación de operaciones.

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• El argumento de seguridad utilizado por México es cuestionable y no siguió los procedimientos de consulta adecuados.
• Si el caso se llevara a la OACI, México tiene altas probabilidades de perder debido a su incumplimiento de las reglas.
• Estados Unidos puede invocar el principio de soberanía para justificar sus sanciones, ya que México violó el bilateral.
• Las sanciones del DOT podrían afectar negativamente el turismo y el comercio en México, e incluso poner en riesgo la sede del Mundial de fútbol.
• Es necesario que México rectifique su rumbo y aborde el problema con seriedad.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La principal desventaja es la alta probabilidad de que México pierda en un litigio ante la OACI debido a su incumplimiento de las reglas del bilateral de aviación. Esto podría acarrear sanciones económicas y restricciones que afecten negativamente al sector aéreo, el turismo y el comercio, e incluso poner en riesgo la sede del Mundial de fútbol.

¿Cuál es el aspecto más positivo que se puede rescatar del análisis?

El análisis ofrece una perspectiva clara y concisa sobre el conflicto, señalando la necesidad de que México rectifique su rumbo y aborde el problema con seriedad. Esto podría abrir la puerta a una negociación constructiva con el DOT y evitar mayores consecuencias negativas para el país.