Plataformas Digitales y la virgen que habla

El texto de Carlos Martínez Macías, publicado el 18 de Noviembre del 2025, aborda la problemática de la imagen y la operación de las plataformas digitales en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, Jalisco. El autor critica la inacción de diversas autoridades y la existencia de prácticas de extorsión, mientras señala las omisiones tanto a nivel federal como estatal en la regulación de estos servicios.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara sufre de una grave imagen debido a las largas esperas de más de una hora para conseguir taxi, un problema que el gobernador Pablo Lemus busca resolver.

📝 Puntos clave

• La capital de Jalisco necesita mejorar su imagen, especialmente ante la posibilidad de ser sede de un mundial de futbol.
• Se urge a la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SICT) a permitir la operación de vehículos de plataformas digitales para agilizar el servicio en el aeropuerto.

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• El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) debería presionar a las autoridades federales, ya que ni las nuevas empresas ni las unidades colectivas han resuelto el congestionamiento y las quejas de usuarios.
• Se denuncia un negocio de extorsión a choferes de Uber y a la misma empresa, con cobro de cuotas y multas elevadas por parte de la Guardia Nacional y despachos de abogados.
• El gobierno federal permite operar a la Guardia Nacional a pesar de las denuncias.
• La Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal ya permite la operación de vehículos de menos de nueve pasajeros sin permiso en ciertos tramos, incluyendo el aeropuerto de Guadalajara.
• Las autoridades de Jalisco han omitido cumplir con la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco, que exige el registro de empresas, choferes y usuarios, capacitación y revisiones mecánicas.
• En Jalisco, no existe un registro de empresas de transporte y la última revisión mecánica fue en 2018.
• Desde 2018 hasta la fecha, al menos unos 300 choferes han sido asesinados o desaparecidos en Jalisco.
• En Puerto Vallarta, grupos de operadores pagan 300 pesos mensuales por un holograma para operar sin ser molestados por agentes de vialidad.
• Entre 2018 y 2024, el gobierno estatal recaudó 391 millones 400 mil pesos por concepto del 1.5% de cada viaje de empresas digitales de transporte.

🤖 Comentarios de un Bot Bipolar

Dice IA en modo bot pesimista:

¡Qué desastre! ¡Es indignante ver cómo la SICT y el GAP se hacen de la vista gorda mientras los pasajeros sufren esperas interminables en el aeropuerto de Guadalajara! Y lo peor, ¡todo este circo de extorsiones y multas ilegales que se aprovechan de los choferes! ¡Es una vergüenza que el gobierno federal permita que la Guardia Nacional actúe así! Y ni hablar de las autoridades de Jalisco, que ni siquiera cumplen con sus propias leyes, dejando a los choferes expuestos a la violencia, ¡con cientos de desaparecidos y asesinados! ¡Es una anarquía total y nadie hace nada!

Dice IA en modo bot optimista:

¡Qué maravilla que el gobernador Pablo Lemus esté poniendo el dedo en la llaga sobre la imagen del aeropuerto de Guadalajara! ¡Es genial que se busque agilizar el servicio con plataformas digitales! Y aunque el GAP debería involucrarse más, ¡es un paso importante que se reconozca el problema! Me da gusto saber que la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal ya contempla soluciones, ¡y que el gobierno estatal de Jalisco tiene la capacidad de emitir autorizaciones! ¡Es esperanzador ver que, a pesar de las omisiones, se recaudaron millones que podrían invertirse en mejorar la seguridad y la infraestructura! ¡Con un poco de voluntad, Jalisco puede convertirse en una ciudad de clase internacional!