¿Política aeroespacial?

El texto de Rosario Avilés, escrito el 12 de Noviembre de 2024, analiza el desarrollo y los desafíos de la industria aeroespacial mexicana. Se destaca la evolución orgánica del sector, su crecimiento a lo largo de más de 50 años, y la necesidad de un enfoque estratégico para mantener su competitividad en el mercado global.

Resumen:

• La industria aeroespacial mexicana ha crecido significativamente en los últimos 25 años, con clústeres en estados como Baja California Norte, Querétaro, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Yucatán, Sonora, y Aguascalientes.
• Juan Antonio Bargés, ex director de Aeronáutica Civil e integrante del Instituto Nacional de Competitividad (IMCO), fue un impulsor clave del sector.

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• La Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial, presidida por Carlos Robles y dirigida por Luis Lizcano, ha jugado un papel fundamental en el desarrollo del sector privado.
• Se ha invertido en la formación de técnicos e ingenieros especializados en instituciones como la Universidad Aeronáutica de Querétaro, la Universidad de Nuevo León, y el Politécnico Nacional.
• Se han realizado esfuerzos para fortalecer las cadenas productivas y la proveeduría nacional.
• La burocracia, ejemplificada por el caso del avión Halcón 2 de Horizontech, representa un obstáculo para el crecimiento.
• El doctor Gustavo Cabrera Rodríguez, de la recién creada dirección general de la Industria Aeroespacial de la Secretaría de Economía, ha expresado la intención de apoyar al sector privado.

Conclusión:

El futuro de la industria aeroespacial mexicana depende de la colaboración entre el sector público y privado. Si bien se han logrado avances significativos, la superación de las barreras burocráticas y la consolidación de un liderazgo efectivo son cruciales para asegurar la competitividad a largo plazo en un mercado global altamente competitivo. La efectividad del apoyo prometido por la Secretaría de Economía aún está por verse.