El tren Saltillo-Monterrey

Este texto, escrito por Efrén Vázquez Esquivel el 24 de Octubre de 2025 en Monterrey, analiza la historia del ferrocarril en México, su papel en el desarrollo económico y su situación actual, con un enfoque particular en la región norte del país y el proyecto de renovación ferroviaria impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum.

El ferrocarril en México fue concebido originalmente como una herramienta al servicio del capital extranjero durante el porfiriato.

📝 Puntos clave

• El ferrocarril en México inicialmente sirvió al capital extranjero y la modernización económica durante el porfiriato, priorizando la exportación de materias primas.
• Aunque también transportó pasajeros hasta 1995, cuando fue privatizado por Ernesto Zedillo, impulsando la movilidad regional.

• Publicidad
• Actualmente, pocas rutas de pasajeros sobreviven, destacando El Chepe.
• En Monterrey, el tren de carga interrumpe el tránsito y carece de seguridad en los cruces.
• La presidenta Claudia Sheinbaum está impulsando la renovación ferroviaria, incluyendo un corredor que unirá Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo.
• El proyecto busca integrar la ruta al comercio y la movilidad estratégica de la frontera norte, conectando con el Metro y la red nacional.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La falta de inversión y atención a la seguridad en la infraestructura ferroviaria existente, especialmente en Monterrey, donde la ausencia de plumas en los cruces ha provocado accidentes y refleja una priorización del transporte de carga sobre la seguridad ciudadana.

¿Cuál es el aspecto más positivo que se desprende del texto?

El renovado interés y la inversión en el sistema ferroviario por parte del gobierno actual, liderado por la presidenta Claudia Sheinbaum, con proyectos como el corredor ferroviario norte que promete conectar ciudades clave como Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, integrando la región al comercio y la movilidad estratégica.