FinCen: nadie a quién sancionar

El texto del 20 de Octubre de 2025 de Desbalance aborda tres temas principales: las sanciones impuestas por Estados Unidos a instituciones financieras mexicanas, el ajuste al impuesto a los refrescos light en México, y la adquisición de camiones por parte de Estafeta a Scania México.

La liquidación de CIBanco y la situación de Intercam y Vector Casa de Bolsa dejan las sanciones estadounidenses sin un objetivo real.

📝 Puntos clave

• El Departamento del Tesoro de Estados Unidos, a través de la FinCen dirigida por Andrea Gacki, impuso sanciones a CIBanco, Intercam y Vector Casa de Bolsa por supuesto lavado de dinero.
• CIBanco ya fue liquidado, e Intercam y Vector se encuentran en una situación precaria, lo que hace inefectivas las sanciones.

• Publicidad
• La Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través de la Subsecretaría de Ingresos a cargo de Carlos Lerma, deberá ajustar la recaudación estimada debido a la rebaja del impuesto a los refrescos light aprobada por la Cámara de Diputados.
• Estafeta adquirió 143 camiones a Scania México para renovar su flota y responder al crecimiento del comercio electrónico.
• Las ventas de camiones de Scania han disminuido un 27% de enero a septiembre, lo que hace que la operación con Estafeta sea un alivio para la empresa dirigida por Alejandro Mondragón.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Qué aspectos negativos se pueden identificar en el texto?

La imposición de sanciones por parte de Estados Unidos a instituciones financieras mexicanas que ya no están operativas o se encuentran en una situación precaria genera dudas sobre la efectividad y el propósito real de dichas sanciones. Además, la falta de pruebas por parte de las autoridades estadounidenses en el caso de las instituciones financieras mexicanas, sugiere que otros jugadores aprovecharon la situación para incrementar su participación en el sector.

¿Qué aspectos positivos se pueden destacar en el texto?

La adquisición de camiones por parte de Estafeta a Scania México representa una inversión en la renovación de su flota y una respuesta al crecimiento del comercio electrónico. Además, esta operación proporciona un alivio a Scania, cuyas ventas de camiones han disminuido significativamente en los últimos meses.