Se acabaron las redes sociales como las conocemos
Mael Vallejo
Grupo Milenio
Redes sociales 🌐, Poder económico 💰, Geopolítica 🌍, Desinformación ⚠️, Multimillonarios 🤑
Se acabaron las redes sociales como las conocemos
Mael Vallejo
Grupo Milenio
Redes sociales 🌐, Poder económico 💰, Geopolítica 🌍, Desinformación ⚠️, Multimillonarios 🤑
Este texto de Mael Vallejo, escrito el 17 de enero de 2025, analiza el cambio drástico que están experimentando las redes sociales, y cómo este cambio refleja un panorama geopolítico y económico complejo. El autor argumenta que las redes sociales, lejos de cumplir su promesa inicial de conexión y colaboración, se han convertido en herramientas de poder económico y político, dominadas por multimillonarios y utilizadas para la propagación de desinformación y la polarización social.
Un dato importante: La prohibición de TikTok en Estados Unidos y la migración masiva de usuarios a otras plataformas chinas como Xiaohongshu.
Resumen:
Conclusión:
 Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede tener imprecisiones. leer el texto original 📑
Columna Actual
Columnas Similares
El debut de Penta Zero Miedo en WWE fue un éxito rotundo, tanto en el ring como en la venta de mercancía.
Se acusa a un alto mando y a un director de la Subsecretaría de Tránsito de la CDMX de solicitar cuotas a agentes de tránsito.
El texto destaca la preocupación del gobierno mexicano por el posible regreso de Donald Trump y las implicaciones para el comercio internacional, así como la corrupción en diferentes sectores.
Carlos Slim asistirá a la toma de protesta de Donald Trump acompañado de otros empresarios mexicanos para dialogar sobre temas bilaterales.
La detención de Guillermo Álvarez tras un acuerdo incumplido con las autoridades federales.
La detención de Guillermo Álvarez Cuevas podría ser determinante para resolver los juicios relacionados con la operación de la planta cementera de Tula, Hidalgo.
La falta de una Ley General de Seguridad Privada y la obsolescencia de la Ley Federal de Seguridad Privada de 2006 son los principales problemas.
La inversión en infraestructura carretera para 2025 será un 42% menor a la de 2024.