Con planta no se cobrará arancel en autos; relanzamiento de Renault en México

El texto de José Yuste, fechado el 22 de septiembre de 2025, analiza el inminente decreto automotriz en México y su impacto en la importación de vehículos, especialmente aquellos provenientes de China y otros países sin Tratado de Libre Comercio (TLC) con México. El artículo explora las posibles consecuencias para las armadoras, el mercado interno y la disponibilidad de modelos para los consumidores mexicanos.

El decreto automotriz elevará a 50% el arancel para la importación de autos de países sin TLC con México, pero eximirá a las armadoras con plantas de producción en el país que alcancen un mínimo de 50 mil unidades anuales.

📝 Puntos clave

• La Secretaría de Economía prepara un decreto automotriz que impondrá un arancel del 50% a la importación de autos de países sin TLC con México, como China, India o Corea del Sur.
• Se eximirá del arancel a las armadoras que tengan plantas de producción en México con una producción mínima de 50 mil unidades al año.

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• Empresas como KIA, con su planta en Pesquería, Nuevo León, y Renault, gracias a su alianza con Nissan, se beneficiarán de esta excepción.
• General Motors (GM), a pesar de importar algunos modelos de Asia, podrá seguir distribuyéndolos en México sin pagar el arancel.
• En el primer semestre de 2025, los vehículos producidos en México representaron el 36.2% de las ventas internas.
• El decreto podría incentivar la instalación de más plantas en México, pero también podría limitar la variedad de modelos disponibles en el mercado nacional.
• Existe el riesgo de regresar a una situación similar a la de los años 80, cuando solo unas pocas marcas con plantas en el país dominaban el mercado.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el principal riesgo que identifica el autor con la implementación del nuevo decreto automotriz?

El principal riesgo es la posible limitación de la variedad de modelos disponibles en el mercado mexicano, similar a lo que ocurrió en los años 80, cuando solo las marcas con plantas en el país dominaban el mercado. Esto podría reducir las opciones para los consumidores y afectar la competencia.

¿Cuál es el principal beneficio que se espera del nuevo decreto automotriz?

Se espera que el decreto incentive la instalación de más plantas automotrices en México, lo que podría generar empleos y aumentar la producción nacional. Además, podría facilitar la exportación de vehículos a Estados Unidos y otros mercados.