Slots: ¿pero qué necesidad?

El texto de Rosario Avilés, fechado el 2 de Septiembre de 2025, analiza la reciente publicación del Reglamento de la Ley de Aeropuertos en México, destacando su compatibilidad con las normas internacionales de la IATA para la asignación de slots. El artículo critica el largo retraso en la adopción de estas normas, así como las consecuencias negativas de decisiones previas, como la cancelación del proyecto aeroportuario de Texcoco, la construcción del AIFA y la limitación de slots en el AICM.

El Reglamento de la Ley de Aeropuertos se publica 12 años después de la primera propuesta a la DGAC y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

📝 Puntos clave

• El AICM fue declarado saturado en 2013, lo que impulsó la necesidad de reglas de operación de slots compatibles con estándares internacionales.
• Tras 12 años de retrasos, se publicó el Reglamento de la Ley de Aeropuertos, compatible con las reglas de la IATA (WASG).

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• La cancelación del proyecto de Texcoco y la construcción del AIFA generaron decisiones controvertidas, como el traslado forzoso de vuelos de carga al AIFA.
• La limitación de slots en el AICM afectó la conectividad y las finanzas del aeropuerto.
• La sanción del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos influyó en la adopción del nuevo Reglamento.
• La devolución de slots a aerolíneas de EE.UU. busca restablecer un acuerdo bilateral en paz.
• La situación de la carga aérea aún no se ha resuelto.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál fue el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La tardanza de 12 años en adoptar las reglas de la IATA para la gestión de slots, así como las decisiones tomadas en el ínterin (cancelación de Texcoco, imposición del AIFA, limitación de slots en el AICM), que generaron un impacto negativo en la conectividad, las finanzas del AICM y las relaciones bilaterales con Estados Unidos.

¿Cuál fue el aspecto más positivo que se desprende del texto?

La publicación del nuevo Reglamento de la Ley de Aeropuertos, compatible con las normas internacionales, y la esperanza de que esto conduzca a una mejora en la gestión de slots, la restauración de un acuerdo bilateral en paz con Estados Unidos, y una mayor eficiencia en la operación de los aeropuertos.