El texto de Arturo Orozco Leyva, escrito el 12 de septiembre de 2024, analiza la nueva dinámica del comercio internacional en la industria automotriz, con China en el centro de la controversia. El texto explora las implicaciones de las medidas proteccionistas implementadas por Europa, Estados Unidos y Canadá para proteger sus industrias locales de la competencia china, y cómo estas medidas impactan a México.
Resumen
Europa inició una investigación en 2023 sobre posibles subsidios del gobierno chino a fabricantes de automóviles chinos, lo que llevó a la imposición de aranceles a los automóviles eléctricos chinos exportados a Europa.
Estados Unidos, bajo la administración de Joe Biden, impuso aranceles de más del 100% a todos los vehículos eléctricos importados de China, sin importar la marca.
Canadá, bajo el gobierno de Trudeau, también impuso aranceles a los vehículos eléctricos chinos, siguiendo el ejemplo de Estados Unidos.
México implementó un arancel del 20% a los automóviles eléctricos provenientes de China, a partir del 1 de octubre, presumiblemente en línea con los intereses de sus socios comerciales en el T-MEC.
Estas medidas buscan proteger las industrias locales de la competencia de los autos eléctricos chinos de menor costo.
La situación tiene implicaciones significativas para México, considerando la importancia de la industria automotriz para el PIB nacional y la próxima revisión del T-MEC en 2026.
México enfrenta dos opciones: alinear sus políticas comerciales con las de Estados Unidos y Canadá, o mantener el arancel del 20% y abrirse a nuevas inversiones chinas.
La primera opción podría convertir a México en un centro de producción de autos eléctricos, pero implicaría cerrar las puertas a los fabricantes chinos.
La segunda opción podría generar empleos y desarrollo industrial, pero genera temor en Estados Unidos y Canadá.
El texto argumenta que las medidas proteccionistas pueden ser dañinas a largo plazo, afectando la competitividad industrial y la calidad de los productos para los consumidores.
El autor destaca la importancia de la diversificación de mercados y la colaboración entre asociaciones y clústeres para afrontar los desafíos del sector automotriz.
La revisión del T-MEC representa una oportunidad para replantear la política industrial de México para las próximas décadas.
Conclusión
El texto de Orozco Leyva presenta un panorama complejo para la industria automotriz mexicana, con la creciente influencia de China y las medidas proteccionistas de sus socios comerciales. México debe encontrar un equilibrio entre la protección de su industria local y la apertura a nuevas oportunidades de inversión, considerando las implicaciones a largo plazo de sus decisiones. La colaboración entre el gobierno, las empresas y las organizaciones del sector será crucial para navegar este escenario y asegurar un futuro competitivo para la industria automotriz mexicana.
