Nos lleva el tren

El texto de Jorge A. Meléndez Ruiz, publicado en Reforma el 29 de julio de 2025, utiliza una anécdota personal para criticar la ineficiencia y el alto costo del Tren Maya, y anticipa un futuro similar para los nuevos proyectos ferroviarios de Claudia. El autor compara su experiencia de viaje en autobús con la de sus hermanos, uno en el Tren Maya y otro en coche, para demostrar que el tren no es la opción más económica ni conveniente.

El Tren Maya apenas transporta 2,000 pasajeros diarios, generando pérdidas significativas y requiriendo subsidios masivos.

📝 Puntos clave

• El autor, Jorge A. Meléndez Ruiz, viajó de Cancún a Mérida en autobús ADO Platino por $550, mientras que su hermano Alejandro viajó en el Tren Maya por $1,250.
• El Tren Maya no ofrece ventajas significativas en tiempo ni comodidad en comparación con el autobús, y es más caro.

• Publicidad
• El tren opera con baja ocupación, lo que genera pérdidas financieras considerables.
• El gobierno subsidiará el Tren Maya con 1,500 millones de pesos este año, mientras que se espera que ingrese solo 680 millones.
• La inversión total en el Tren Maya ya supera los 600,000 millones de pesos, un 50% más que Dos Bocas.
• El experto Alfredo Nolasco advierte que los trenes de pasajeros son una apuesta perdedora, ya que son más caros y lentos que otros medios de transporte.
• El autor critica los planes de Claudia de expandir los trenes de pasajeros, argumentando que seguirán el mismo camino de fracaso que el Tren Maya.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La ineficiencia económica y la falta de rentabilidad del Tren Maya, que requiere subsidios masivos y no cumple con las expectativas de transporte eficiente y accesible. Además, la inversión desproporcionada en este proyecto, que supera incluso a la de Dos Bocas, genera preocupación sobre el manejo de los recursos públicos.

¿Hay algún aspecto positivo que se pueda rescatar del texto?

La comparación directa de costos y experiencias de viaje entre diferentes medios de transporte ofrece una perspectiva clara y práctica para los lectores. Además, la inclusión de la opinión de un experto como Alfredo Nolasco añade credibilidad y profundidad al análisis sobre la viabilidad de los trenes de pasajeros en el contexto actual.