Análisis de Columna de Opinión Mercado de transporte de pasajeros bajo presión en Excélsior

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## Introducción

El texto, escrito por Alicia Salgado el 16 de mayo de 2024, analiza la investigación de la Cofece sobre la competencia en el mercado de transporte de pasajeros en México. El texto explora las conclusiones preliminares de la investigación, las posibles consecuencias de la decisión de la Cofece y las implicaciones para el sector del transporte en el país.

## Palabras clave

* Cofece
* Transporte de pasajeros
* Competencia
* Terminales
* Desinversión

## Resumen

* La Cofece, a cargo de José Manuel Haro, emitió un dictamen preliminar sobre la competencia en el mercado de transporte de pasajeros, recomendando la eliminación de la obligación legal de que el transporte deba salir y llegar a una terminal, así como la eliminación de los "vínculos entre competidores", como accionariados cruzados y rutas aparentemente acordadas entre empresas vinculadas patrimonialmente.
* La investigación de la Cofece encontró que el 79.2% de los vehículos de transporte de pasajeros en México son autobuses, con 56,667 unidades para transporte interurbano y urbano, y 60,918 para transporte turístico.
* El mercado está dominado por permisionarios, con un 3.1% de grandes empresarios que poseen más de 100 vehículos y controlan el 57% de las unidades transportadas. Estos empresarios han construido centrales y terminales privadas, aumentando su capacidad para renovar la flota vehicular.
* La Cofece ya había sancionado a empresas y personas por falta de competencia en este mercado, con multas por un valor de 1,200 millones de pesos.
* La decisión de la Cofece de ordenar la desinversión de acciones entre empresas podría afectar a 82 de las 131 empresas que controlan el 60% del mercado.
* La decisión de la Cofece podría tener repercusiones importantes en el transporte terrestre, que realiza más de 3,500 millones de movilizaciones de personas por año.
* La Cofece deberá definir con claridad cómo sus recomendaciones mejorarán la calidad de la oferta y el precio para el 60% de los mexicanos que se desplazan en autobús.
* El proceso administrativo de la Cofece podría derivar en un juicio prolongado, con implicaciones para los proyectos estatales de ampliación de los BRT y transportes urbanos masivos.

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