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El texto de Alicia Salgado, fechado el 27 de marzo de 2025, analiza las cartas paralelas del T-MEC firmadas en 2018, específicamente las relacionadas con la regla de origen en el sector automotriz y la posible imposición de aranceles por parte de Estados Unidos.

Un dato importante es que, según datos del Departamento de Comercio, el contenido estadounidense de las partes automotrices y automóviles exportados desde México es del 72%.

Resumen

• Las cartas paralelas del T-MEC, firmadas por Ildefonso Guajardo, buscan proteger a las automotrices instaladas en México de la posible imposición de aranceles (232) por parte de Estados Unidos.
• Estas cartas permiten un periodo de transición para que las automotrices cumplan con la regla de origen regional (ROA).
• Si no se cumple la ROA, se aplicaría un arancel del 2.5%. Si Estados Unidos reimpone la 232, México podría responder con aranceles equivalentes.
• Donald Trump parece ignorar que la ROA es regional y exige un mayor componente estadounidense.
• Según el Departamento de Comercio, la mayoría de las armadoras cumplen con la ROA, con un contenido estadounidense del 72% en las exportaciones desde México.
• Marcelo Ebrard y su equipo consideran las cartas paralelas, la ROA y la resolución del panel de controversias como claves en la negociación con Estados Unidos.
• La SCJN no concedió el amparo a Heineken en el caso del uso del "apellido" Ultra en su campaña cervecera contra Grupo Modelo, ratificando la sanción impuesta por el IMPI.

Conclusión

• La negociación sobre la regla de origen en el sector automotriz entre México y Estados Unidos es compleja y crucial para la industria.
• Las cartas paralelas del T-MEC ofrecen un mecanismo de protección, pero su efectividad depende de la interpretación y aplicación de la ROA.
• La decisión de la SCJN en el caso de Grupo Modelo y Heineken refuerza la confianza en las instituciones y el estado de derecho en México.