El tren de la locura: 99% de subsidio

Este texto de Pablo Hiriart, escrito el 5 de diciembre de 2024, critica duramente el Tren Maya, un proyecto insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador, calificándolo de locura y delito. El autor argumenta su postura presentando datos financieros, ambientales y legales que demuestran la inviabilidad y la corrupción inherentes al proyecto.

Resumen:

• El Tren Maya opera con un 98.9% de subsidios y solo un 1.1% de ingresos propios, lo que demuestra su inviabilidad financiera.
• El costo de construcción ha superado ampliamente las proyecciones iniciales, pasando de 156 mil millones de pesos a 515 mil millones de pesos (a diciembre de 2024), más los 40 mil 800 millones presupuestados para 2025.

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• La falta de interés empresarial en las licitaciones se debe a la inviabilidad económica del proyecto. El gobierno ofreció las concesiones gratuitamente, pero nadie las aceptó.
• El proyecto ha sido una fuente de corrupción, con contratos multimillonarios asignados a allegados de López Obrador sin experiencia, utilizando incluso gasolina robada (huachicol) de Pemex. Latinus ha reportado sobre estas irregularidades.
• Se ha contratado a una empresa para eliminar la "fauna nociva" (especies en peligro de extinción como el jaguar, el tapir y el venado), incluyendo la posibilidad de sacrificarlos. Este hecho fue expuesto por Alhelí Salgado en un reportaje de El Universal.
• Se han talado al menos 10 millones de árboles en la selva, violando amparos y el artículo 73 fracción VIII de la Constitución Mexicana, que regula los empréstitos públicos. El Financiero ha reportado sobre la violación de los amparos.
• El IMCO (Instituto Mexicano para la Competitividad) ha proporcionado datos sobre el sobrecosto de la obra.

Conclusión:

• El Tren Maya representa un ejemplo de la falta de control y la corrupción del gobierno de Morena.
• La falta de consecuencias legales para el gobierno de Morena permite la continuidad de este tipo de proyectos inviables y dañinos.
• El proyecto refleja el capricho del presidente López Obrador, sin importar las consecuencias económicas, ambientales o legales.
• La información sobre el gasto público del Tren Maya ha sido ocultada durante 15 años, pero el periodismo de investigación ha logrado revelar algunas de las irregularidades.