Este texto de Pablo Hiriart, escrito el 5 de diciembre de 2024, critica duramente el Tren Maya, un proyecto insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador, calificándolo de locura y delito. El autor argumenta su postura presentando datos financieros, ambientales y legales que demuestran la inviabilidad y la corrupción inherentes al proyecto.
Resumen:
El Tren Maya opera con un 98.9% de subsidios y solo un 1.1% de ingresos propios, lo que demuestra su inviabilidad financiera.
El costo de construcción ha superado ampliamente las proyecciones iniciales, pasando de 156 mil millones de pesos a 515 mil millones de pesos (a diciembre de 2024), más los 40 mil 800 millones presupuestados para 2025.
La falta de interés empresarial en las licitaciones se debe a la inviabilidad económica del proyecto. El gobierno ofreció las concesiones gratuitamente, pero nadie las aceptó.
El proyecto ha sido una fuente de corrupción, con contratos multimillonarios asignados a allegados de López Obrador sin experiencia, utilizando incluso gasolina robada (huachicol) de Pemex. Latinus ha reportado sobre estas irregularidades.
Se ha contratado a una empresa para eliminar la "fauna nociva" (especies en peligro de extinción como el jaguar, el tapir y el venado), incluyendo la posibilidad de sacrificarlos. Este hecho fue expuesto por Alhelí Salgado en un reportaje de El Universal.
Se han talado al menos 10 millones de árboles en la selva, violando amparos y el artículo 73 fracción VIII de la Constitución Mexicana, que regula los empréstitos públicos. El Financiero ha reportado sobre la violación de los amparos.
El IMCO (Instituto Mexicano para la Competitividad) ha proporcionado datos sobre el sobrecosto de la obra.
Conclusión:
El Tren Maya representa un ejemplo de la falta de control y la corrupción del gobierno de Morena.
La falta de consecuencias legales para el gobierno de Morena permite la continuidad de este tipo de proyectos inviables y dañinos.
El proyecto refleja el capricho del presidente López Obrador, sin importar las consecuencias económicas, ambientales o legales.
La información sobre el gasto público del Tren Maya ha sido ocultada durante 15 años, pero el periodismo de investigación ha logrado revelar algunas de las irregularidades.
