¿Suspensión indefinida?

El texto de Alberto Aguirre, fechado el 3 de Noviembre de 2025, aborda la problemática de la autorización para que los choferes de aplicaciones tecnológicas operen en los aeropuertos de las sedes mexicanas del próximo Mundial de Futbol, a pesar de la suspensión judicial que favorece a empresas como Uber y Didi.

La autorización para que los choferes de aplicaciones tecnológicas operen en los aeropuertos de las sedes mexicanas del próximo Mundial de Futbol está en riesgo.

📝 Puntos clave

• A 7 meses de la inauguración del Mundial de Futbol en la Ciudad de México, persiste la controversia sobre la operación de Uber, Didi y otras aplicaciones de transporte en los aeropuertos de las sedes mexicanas.
• A pesar de la suspensión judicial que protege a Uber contra las restricciones impuestas por la Dirección Federal de Autotransporte Federal en junio de 2022, el gobierno mexicano insiste en que estas empresas deben abstenerse de operar en los aeropuertos hasta que se resuelva el fondo de la controversia o se modifique la ley.

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• Las negociaciones con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), liderada anteriormente por Jorge Nuño Lara, se estancaron, lo que llevó a Uber a buscar protección judicial.
• La Secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, ha retomado el tema, impulsada por la insistencia de los organizadores del Mundial en permitir la operación de las plataformas de transporte.
• La solución estructural implica modificaciones a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y al Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares para legitimar el servicio de transporte con chofer contratado mediante plataforma digital.
• El presidente Andrés Manuel López Obrador, a través de la consejería jurídica, propuso a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria introducir una modalidad de servicio para la conexión con aeropuertos y puertos marítimos.
• Se previó la creación de una Tarjeta de Identificación Vehicular para el servicio de transportación terrestre hacia puertos y aeropuertos, con regulaciones técnico-administrativas dictadas por la Agencia Federal de Aviación Civil.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La persistencia de la incertidumbre legal y la resistencia del gobierno mexicano a permitir la operación plena de las aplicaciones de transporte en los aeropuertos, a pesar de la suspensión judicial y la proximidad del Mundial, genera preocupación sobre la capacidad de ofrecer un servicio de transporte eficiente y accesible para los visitantes.

¿Cuál es el aspecto más positivo que se desprende del texto?

La búsqueda de una "solución estructural" a través de modificaciones legislativas que legitimen el servicio de transporte con chofer contratado mediante plataforma digital, lo que podría sentar un precedente para la regulación de este tipo de servicios en el futuro.