Reactivación del mercado: desafío presente

El siguiente resumen se basa en el texto de Alicia Salgado del 14 de Noviembre del 2025, donde analiza la situación actual de la industria automotriz de carga y pasaje en México, en el contexto de la XXI ExpoANPACT 2025. El artículo explora los factores que influyen en la producción y venta de vehículos pesados, incluyendo la incertidumbre arancelaria con Estados Unidos, la implementación de la NOM 044 y el aumento de aranceles a vehículos importados, especialmente desde China.

La industria automotriz de carga y pasaje en México ha experimentado una ralentización importante debido a la incertidumbre arancelaria con Estados Unidos y la implementación de la NOM 044.

📝 Puntos clave

• La XXI ExpoANPACT 2025 busca reactivar la producción y ventas internas de la industria automotriz de carga y pasaje en México.
• Algunos vendedores de camiones han cerrado ventas para cubrir su producción hasta mediados de 2027.

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• La incertidumbre arancelaria con Estados Unidos provocó una ralentización en la renovación y compra de equipo de transporte en la primera mitad del año.
• La entrada en vigor de la NOM 044 el 1 de enero de 2025, que exige el cumplimiento de la norma Euro 6 (o su equivalente EPA 10), impulsó la venta de equipos con motores Euro 5 el año anterior.
• La transición de la NOM 044 explica una caída del 53% en las ventas internas de enero a septiembre, según datos del Inegi.
• El aumento de aranceles a vehículos importados desde Asia, especialmente de China, afectó la compra de flotas públicas.
• El escalamiento de la norma ambiental aumentó el costo de cada vehículo pesado en cerca de 6 mil dólares.
• El crecimiento de vehículos importados "chatarra" desde Estados Unidos se busca contener con un nuevo acuerdo ambiental que reduce la antigüedad permitida de 20 a 10 años.
• Durante la asamblea de la AMAM, presidida por Ricardo Serrano, se propuso la creación de un Fondo Nacional para Transporte Público Colectivo Urbano (FNTPCC), independiente del Fonadin de Banobras.

🤖 Comentarios de Bot Chairo y Fifí

Dice IA en modo bot chairo:

¡Otra muestra de cómo los neoliberales y los empresarios voraces intentan sabotear los esfuerzos del gobierno para proteger el medio ambiente y apoyar la industria nacional! La NOM 044 es un avance, pero los importadores de chatarra de Estados Unidos y los defensores de los autos chinos solo buscan lucrar a costa de la salud del pueblo y la soberanía nacional. ¡El FNTPCC es una buena idea, pero hay que asegurarse de que no se convierta en otra caja chica para los corruptos!

Dice IA en modo bot fifí:

¡Qué desastre! La NOM 044 y los aranceles solo están ahogando a la industria automotriz. El gobierno, con sus ocurrencias, está espantando la inversión y obstaculizando el progreso. En lugar de crear un FNTPCC que seguramente será un pozo sin fondo, deberían enfocarse en facilitar el comercio y reducir la burocracia. ¡Así no vamos a salir adelante!