¿Ya no les gustan los coches Jeep?

Este texto analiza la situación actual de las marcas de automóviles Renault y Chrysler en México y Estados Unidos, destacando las dificultades que enfrentan en sus ventas y las estrategias que están implementando para revertir la situación.

Resumen

• Las ventas de Renault en México han caído un 31.5% este año, con una disminución de 10,142 coches vendidos en comparación con el año pasado.
• Chrysler, incluyendo las marcas RAM, Dodge, Chrysler y Jeep, también ha experimentado una disminución en las ventas en México, con 6,668 automóviles menos vendidos en los primeros nueve meses del año.

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• Las ventas de las 14 marcas de automóviles de Chrysler se desplomaron en el último trimestre por quinta vez consecutiva, debido a la demanda inestable y al inventario relativamente caro, especialmente de Jeep.
• El director general de Stellantis, Carlos Tavares, reconoció que el modelo Renegade no era rentable y anunció el lanzamiento de un nuevo modelo "compacto" en 2026 para reemplazarlo.
• Los concesionarios de Chrysler culpan a Tavares por los problemas de ventas, argumentando que su enfoque en el corto plazo ha llevado a la compañía a una situación difícil.
• Stellantis está apostando por el lanzamiento de vehículos eléctricos en un mercado dominado por Tesla y marcas chinas como BYD.
• La compañía también planea traer la marca Jeep Avenger a Latinoamérica en 2025.

Conclusión

El texto destaca los desafíos que enfrentan las marcas de automóviles Renault y Chrysler en sus mercados principales. La caída en las ventas, la competencia creciente y la necesidad de adaptarse a las nuevas tendencias del mercado, como la electrificación, son algunos de los factores que están presionando a estas empresas a buscar soluciones para recuperar su posición en el mercado.