Mexicana, tumbos en el aire

El texto analiza la situación crítica de Mexicana de Aviación tras su relanzamiento bajo la administración del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Se exponen las dificultades financieras y operativas de la aerolínea, así como las implicaciones de su ineficiencia para las finanzas públicas de México. También se incluye una breve mención a un informe del G7 sobre inteligencia artificial, aparentemente sin conexión directa con el tema principal.

Mexicana de Aviación acumula pérdidas superiores al costo de compra de su marca.

Resumen

• Mexicana de Aviación, rescatada por el gobierno lopezobradorista en 2015, enfrenta una nueva crisis financiera a un año de su relanzamiento.
• La aerolínea opera con una flota de cinco aeronaves y 14 destinos, transportando solo 384,132 pasajeros en 2024, con una participación de mercado inferior al 1%.

• Publicidad
• En 2025, se anunció el cierre de 8 de sus 18 rutas operativas.
• Las pérdidas acumuladas hasta el tercer trimestre de 2024 alcanzaron los 932 millones de pesos, superando el costo de compra de la marca (815 millones de pesos).
• El subsidio gubernamental a Mexicana de Aviación aumentó de 119.7 millones a aproximadamente 2 mil millones de pesos en 2024, un incremento del 1,000%.
• La aerolínea cuenta con un presupuesto de 8 mil 221 millones de pesos para gastos de operación y solicitó adicionalmente 20,871.7 millones de pesos para la adquisición de aeronaves.
• Mexicana de Aviación enfrenta un pleito legal que podría costarle al gobierno alrededor de 10 millones de dólares.
• La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció una revisión del desempeño de la aerolínea y la presentación de un Plan Maestro para determinar sus metas operativas.
• La rentabilidad de la aerolínea se proyecta para el año 2030.

Conclusión

• La situación de Mexicana de Aviación es crítica, reflejando una falta de planeación y una gestión ineficiente por parte del gobierno.
• El alto costo de mantener la aerolínea en operación representa un gasto significativo de recursos públicos.
• El futuro de Mexicana de Aviación depende del éxito del Plan Maestro y de las decisiones que se tomen en base a la eficiencia del gasto gubernamental.
• El caso de Mexicana de Aviación sirve como ejemplo de los riesgos de la intervención gubernamental en el sector privado sin una planificación adecuada.
• La información del informe del G7 sobre inteligencia artificial no guarda relación con la problemática de Mexicana de Aviación.