Mafia en el autotransporte

El texto de Manuel López San Martín, publicado en El Heraldo de México el 23 de septiembre de 2024, expone la crisis que enfrenta el sector del autotransporte en México. El autor argumenta que la inseguridad y la corrupción son factores que están deteriorando la industria.

Resumen

• Manuel López San Martín denuncia la existencia de una mafia que se ha apoderado del sector del autotransporte, extorsionando, amenazando y presionando a funcionarios para que se acomoden a sus intereses.
• Olaf Bretón López es señalado como líder de una red de al menos 14 empresas de grúas, que operan en diferentes estados de México.

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• Bretón y su grupo utilizan la multiplicidad de empresas para obtener contratos, permisos y concesiones gubernamentales, simulando competencia para evitar la concentración de contratos.
• Bretón y su grupo son acusados de extorsionar y acosar a funcionarios que se resisten a otorgar permisos a sus empresas.
• Rafael Ortiz Pacheco, líder de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC), está vinculado a Bretón y su grupo.
• AMOTAC es conocida por realizar bloqueos carreteros y no está registrada en el Registro Federal de las Organizaciones de la Sociedad Civil ni como donataria autorizada ante el SAT.
• Ortiz ha presentado registros laborales como empleado de Saúl Bretón López, hermano de Olaf, lo que sugiere una relación cercana entre ambos.
• AMOTAC ha sido acusada de cobrar cuotas y vender calcomanías a operadores sin reportarlas a la autoridad fiscal, lo que perjudica al Estado mexicano.

Conclusión

Manuel López San Martín plantea la necesidad de investigar y combatir la corrupción en el sector del autotransporte, para evitar que la mafia siga empoderándose y perjudicando a la industria y al país. El autor cuestiona la legalidad y legitimidad de las prácticas de Bretón y su grupo, así como la falta de transparencia de AMOTAC.