El texto, escrito por Jaime Núñez el 20 de Septiembre del 2024, analiza la decisión del Contralmirante José Ramón Rivera Parga, administrador del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), de alejar los puntos de abordaje para los servicios de transporte por aplicación, como Uber, del aeropuerto.
Resumen
La decisión ha generado problemas tanto para los conductores como para los usuarios de Uber, creando escasez de unidades y largas filas de espera.
Nicolás Sánchez, director de asuntos públicos de Uber México, considera que la medida es un problema, no una solución, y que la presión de un grupo de taxistas tradicionales ha impedido una solución más inclusiva.
Uber opera en más de 300 terminales aéreas a nivel global, coexistiendo con taxis tradicionales, pero en México la situación es diferente.
A pesar de una suspensión definitiva que permite a Uber operar sin restricciones en aeropuertos, la empresa y sus usuarios enfrentan dificultades debido a la presión de una minoría.
La Secretaría de Marina Armada de México (Semar), responsable de la administración y seguridad del AICM, ha prometido revisar la situación y llegar a un acuerdo.
Las empresas de taxis concesionados adeudan alrededor de 36 millones de pesos al AICM, lo que pone en duda la viabilidad de favorecer los servicios tradicionales frente a Uber, que moviliza a ocho millones de usuarios en México cada mes bajo la dirección de Juan Pablo Eiroa.
Conclusión
El texto hace un llamado a la autoridad para que asuma su liderazgo y avance con una reforma que permita una operación necesaria y eficiente en el AICM, considerando las necesidades de los usuarios y la realidad del mercado de transporte en México.
Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede
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