No aprendieron nada

El texto de Lourdes Mendoza, fechado el 30 de julio de 2025, critica la gestión de los proyectos ferroviarios durante el sexenio de Sheinbaum, comparándola con la administración anterior y señalando posibles irregularidades y sobrecostos.

Un dato importante es el retraso en el inicio de las obras de los trenes Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato, inicialmente prometidas para julio de 2025 y postergadas hasta septiembre.

📝 Puntos clave

• La autora critica la gestión de los proyectos ferroviarios de Sheinbaum, comparándola con la administración anterior.
• Señala similitudes con los errores cometidos en el proyecto del Tren Maya bajo la supervisión de Jimmy Pons.

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• Las obras de los trenes Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato, prometidas para julio de 2025, se retrasaron hasta septiembre.
• Hay cuatro licitaciones internacionales y una nacional en marcha por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
• La autora anticipa posibles retrasos en la adjudicación de contratos debido al elevado número de participantes y las imprecisiones en la ingeniería básica.
• Se menciona la posibilidad de que los contratos aumenten de precio debido a las imprecisiones en las bases de licitación y la modalidad de precio alzado.
• Se sugiere que los contratistas tendrán que revisar y verificar la ingeniería básica realizada por la Defensa, lo que podría retrasar aún más el inicio de la construcción.
• Se anticipa que Andrés Lajous justificará los sobrecostos con imprevistos, y Sheinbaum optará por financiar los proyectos a cualquier costo.
• Se menciona la posibilidad de que Morena gane el estado de Querétaro, actualmente gobernado por Mauricio Kuri.

Lo malo y lo bueno 👎👍

¿Qué aspectos negativos se destacan en el texto sobre la gestión de los proyectos ferroviarios?

La autora critica la falta de aprendizaje de los errores del pasado, la posibilidad de sobrecostos y retrasos, la falta de supervisión adecuada, las imprecisiones en las bases de licitación, y la potencial influencia de intereses particulares en la adjudicación de contratos. Se anticipa que los proyectos se convertirán en "elefantes blancos" debido a la prisa y la falta de estudios adecuados.

¿Existe algún aspecto positivo o potencial beneficio mencionado en el texto, aunque sea implícitamente?

Aunque el tono general es crítico, la existencia de licitaciones en marcha sugiere que hay un esfuerzo por avanzar en los proyectos ferroviarios. La participación de más de 110 empresas indica un interés en el sector, lo que podría generar competencia y potencialmente mejorar la calidad de las propuestas. Sin embargo, la autora duda de que esto se traduzca en resultados positivos debido a las posibles irregularidades.