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Este texto de Enrique Quintana, publicado el 21 de mayo de 2025, analiza la posible ventaja comercial de México frente a otros países en el comercio con Estados Unidos, especialmente en el sector automotriz, a raíz de los aranceles impuestos por Estados Unidos.

El 86% del comercio entre México y Estados Unidos no está sujeto a aranceles debido a exenciones establecidas por Trump.

📝 Puntos clave

• Marcelo Ebrard, secretario de Economía, destaca la publicación de la Oficina Comercial de la Casa Blanca sobre aranceles en la industria automotriz.
• Los aranceles del 25% no se aplicarán a autopartes que califiquen para trato preferencial bajo el T-MEC, hasta que se establezca un proceso para aplicar el arancel únicamente al valor del contenido no estadounidense.
• Los fabricantes de automóviles en Estados Unidos podrán acceder a un "import adjustment offset" para reducir el impacto de los aranceles.
• Según la Secretaría de Economía, un auto europeo exportado a Estados Unidos pagará el 25% de arancel, mientras que uno fabricado en México pagará entre 12% y 13%.
• En abril, las exportaciones de vehículos ligeros de México a Estados Unidos cayeron un 10.9%, y en el primer cuatrimestre la caída fue del 7.3%.
• Las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos aumentaron en abril casi un 10% debido al temor de que los aranceles encarezcan los autos.
• Las ventajas para México por la asimetría arancelaria se verán en el mediano y largo plazos, dependiendo de la renegociación del T-MEC, la certidumbre jurídica tras las elecciones del 1 de junio, y la seguridad en el país.

❓ Conclusiones FAQ

👎 ¿Cuál es el aspecto más negativo que se desprende del texto?

La incertidumbre a corto plazo sobre los beneficios reales para México debido a la inestabilidad comercial global y la necesidad de esperar para ver los efectos de las políticas arancelarias de Estados Unidos. Además, la caída en las exportaciones de vehículos ligeros en abril genera preocupación.

👍 ¿Cuál es el aspecto más positivo que se desprende del texto?

La potencial ventaja arancelaria que México podría tener sobre otros países, especialmente Europa, en el mercado automotriz de Estados Unidos gracias al T-MEC, lo que podría impulsar la industria automotriz mexicana a mediano y largo plazo.