‘Freno de mano’ a la industria automotriz

El texto del 29 de Marzo del 2025 escrito por Victor Piz analiza las posibles repercusiones de la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a las importaciones de automóviles y autopartes, especialmente en la economía mexicana y su relación con el T-MEC.

El texto destaca la potencial violación del T-MEC si Estados Unidos aplica aranceles al contenido no estadounidense de autopartes que cumplen con la regla de origen del tratado.

Resumen

• El presidente Donald Trump anunció la imposición de aranceles del 25% sobre las importaciones automotrices bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, invocando una "amenaza a la seguridad nacional".
• Especialistas consideran que los productos mexicanos del sector automotor deben estar excluidos de los aranceles estadounidenses, según el T-MEC.

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• La medida genera incertidumbre en la integración regional, preocupación para los exportadores mexicanos y afectación para la industria automotriz de Estados Unidos.
• Los aranceles se aplicarían a vehículos de pasajeros y autopartes críticas, pero podrían extenderse a otros productos automotrices.
• La Casa Blanca indica que los importadores bajo el T-MEC podrán certificar su contenido estadounidense, aplicando el arancel solo al valor del contenido no estadounidense.
• La regla de origen automotriz del T-MEC exige que el 75% del contenido de un vehículo ligero provenga de Norteamérica para acceder a la preferencia arancelaria.
• Harrison Fields, subsecretario de prensa principal de la Casa Blanca, aseguró que las autopartes que cumplen con el T-MEC estarán exentas de aranceles, hasta que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadounidense.
• Kenneth Smith, exjefe negociador del T-MEC por parte de México, advierte que cobrar aranceles al contenido no regional de autopartes que cumplen con la regla de origen del T-MEC es una violación del acuerdo.
• México es una economía exportadora de manufactura, con el 90% de sus exportaciones en 2024 (equivalente a 554 mil millones de dólares) correspondientes a bienes manufacturados.
• El 35% de las exportaciones de bienes manufacturados de México en 2024 fueron productos automotrices, sumando casi 194 mil millones de dólares y dirigidos principalmente a la UE.
• La imposición de aranceles por parte de Trump a partir del 3 de abril podría frenar las inversiones en el sector automotor mexicano.

Conclusión

• La imposición de aranceles por parte de Estados Unidos representa un riesgo significativo para la economía mexicana, especialmente para el sector automotriz.
• La potencial violación del T-MEC podría generar disputas comerciales y afectar la competitividad de la industria automotriz en América del Norte.
• México enfrenta el desafío de diversificar sus mercados y fortalecer su producción nacional para mitigar los efectos negativos de las