Vehículos T-MEC: industria automotriz en Norteamérica

El siguiente es un resumen del texto escrito por Juan Carlos Machorro el 25 de Marzo del 2025, el cual analiza la importancia de la industria automotriz en Norteamérica, su integración regional, y los riesgos que enfrenta, especialmente ante posibles aranceles impuestos por Estados Unidos.

La industria automotriz mexicana contribuye con el 3.6 por ciento del PIB y una tercera parte de las exportaciones totales nacionales de manufactura.

Resumen

• La industria automotriz es crucial para la economía de Norteamérica, contribuyendo significativamente al PIB de México, Estados Unidos y Canadá.
• La industria está altamente integrada en la región, con cadenas de suministro estrechamente relacionadas gracias al T-MEC (y anteriormente el TLCAN).

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• En México, la industria automotriz es vital para el desarrollo, superando en ingresos de divisas a las remesas y al sector petrolero.
• México alberga más de 50 armadoras de 11 países, generando cerca de un millón de empleos directos.
• Las armadoras enfrentan riesgos por los posibles aranceles de Estados Unidos, lo que podría afectar los precios y las cadenas productivas.
• El sector de autopartes en México genera cerca de 108 mil millones de dólares anuales.
• En 2024, México fabricó cerca de cuatro millones de vehículos, exportando aproximadamente tres millones a Estados Unidos.
• México es el principal proveedor de vehículos para Estados Unidos, superando a Japón y Corea juntos.
• El 43 por ciento de las autopartes que compra Estados Unidos provienen de México, y otro 10 por ciento de Canadá.
• México fabrica el 51 por ciento de la manufactura especializada de autopartes en Latinoamérica.
• A nivel mundial, Asia lidera la producción de vehículos con el 59 por ciento, seguido por Norteamérica con el 17.3 por ciento.
• La imposición de aranceles en una industria tan integrada y regulada como la automotriz (con un contenido regional del 75 por ciento exigido por el T-MEC) sería perjudicial.
• Líderes gremiales como Rogelio Garza (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz), Guillermo Rosales (Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores) y Francisco González (Industria Nacional de Autopartes) han advertido sobre los peligros de los aranceles propuestos por la administración Trump.

Conclusión

• La integración y eficiencia de la industria automotriz en Norteamérica sugieren que la sensatez debe prevalecer sobre agendas proteccionistas.
• Los riesgos son altos, y los agentes económicos deben trabajar coordinadamente para ejercer presión y proteger la industria.
• Es crucial que los países involucrados trabajen juntos para evitar medidas que puedan dañar la industria automotriz en la región.