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Este texto del 6 de Diciembre de 2024, escrito desde el Estado de México, analiza una propuesta de la bancada del PAN en el Congreso de la Unión para reorientar el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) de 2025. La propuesta busca recortar el financiamiento a ciertas obras emblemáticas de la administración anterior para destinar esos recursos a áreas prioritarias como educación, salud y seguridad. El texto también incluye notas sobre deudas de ICA y el fallecimiento del politólogo Jesús Corona Osornio.

Resumen:

• Diputados del PAN proponen reorientar el PPEF 2025, recortando el gasto en obras como el Tren Maya, Pemex, AIFA y la refinería de Dos Bocas.
• Se busca obtener aproximadamente 400 mil millones de pesos (4.5% del presupuesto) para destinarlos a educación, salud, seguridad pública, Fortaseg y comedores comunitarios.
• La propuesta incluye recortes específicos: 50% al Tren Maya (20 mil millones de pesos), 100% al IPAB (53 mil millones de pesos), más de 10% a Pemex (50 mil millones de pesos), y 86 mil 349 millones a la refinería de Dos Bocas.
• Se propone un incremento de 6 dólares al precio del barril de petróleo (78 mil 600 millones de pesos adicionales) y la redirección del presupuesto de IMSS Bienestar (165 mil millones de pesos).
• Los diputados del PAN argumentan que obras como el Tren Maya son un "barril sin fondo", superando el presupuesto inicial en más de 3.5%.
• La decisión final recae en los diputados de Morena, Verde y PT.

Conclusión:

• La propuesta del PAN representa un desafío al gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum.
• El éxito de la propuesta dependerá de la decisión de los partidos en el poder.
• La reorientación del presupuesto podría beneficiar tanto a la oposición como al gobierno actual.
• El texto destaca la importancia de la transparencia y la eficiencia en el gasto público.
• La muerte de Jesús Corona Osornio es lamentada, resaltando su trayectoria como politólogo y comunicador.
• La deuda de ICA con empresas subcontratadas en proyectos como el Tren Maya y el AIFA pone de manifiesto problemas en la gestión de obras públicas.