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El texto describe la experiencia de un usuario del sistema de transporte público "Mi Macro Periférico" en Jalisco, México, el 8 de octubre de 2024. El autor, Carlos Martínez Macías, relata las dificultades que enfrentan los usuarios al abordar los autobuses, la falta de espacio y la presión dentro de las unidades, así como la congestión en las estaciones.

Resumen

• El sistema de transporte público "Mi Macro Periférico" es presentado como un motivo de orgullo para el gobierno estatal, pero la realidad es que los usuarios enfrentan dificultades para abordar los autobuses.
• Las puertas de las estaciones se abren de forma forzada, lo que pone en riesgo a los pasajeros.
• La congestión dentro de los autobuses es extrema, con usuarios apiñados y sin espacio para moverse.

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• Los usuarios se quejan de robos constantes, fallas en los elevadores, falta de unidades, largas esperas y autobuses congestionados.
• A pesar de las críticas, el gobierno estatal destaca los premios que ha ganado el sistema, como el premio BRT Plata en 2024, el premio al transporte sostenible en 2023 y tres premios otorgados por CEMEX en 2022.
• CEMEX, la empresa que premió al sistema, obtuvo dos contratos para colocar concreto hidráulico en el periférico por más de mil millones de pesos.
• El sistema "Mi Macro Periférico" se expandirá hasta Tonalá y tendrá una conexión con un tren eléctrico que vendrá de Tlajomulco.

Conclusión

El texto de Carlos Martínez Macías expone las contradicciones del sistema de transporte público "Mi Macro Periférico" en Jalisco. A pesar de ser presentado como un sistema eficiente e incluyente, la realidad es que los usuarios enfrentan dificultades y riesgos al utilizarlo. La relación entre el gobierno estatal y la empresa CEMEX también genera dudas sobre la transparencia y la eficiencia del sistema.