Y se repartieron como les dije
Lourdes Mendoza
El Financiero
Licitaciones ⚖️, Contratos 📝, Transparencia 🔎, Empresas 🏢, ARTF 🚂
Lourdes Mendoza
El Financiero
Licitaciones ⚖️, Contratos 📝, Transparencia 🔎, Empresas 🏢, ARTF 🚂
Publicidad
El texto de Lourdes Mendoza del 16 de enero de 2026 analiza los resultados de las licitaciones de obra pública en 2025 de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Attrapi), anteriormente Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), bajo la dirección de Andrés Lajous. La autora critica la concentración de los principales contratos en los mismos actores de siempre, sugiriendo una falta de transparencia y competencia.
El 95.7% de los contratos de obra pública y servicios relacionados concluidos en 2025 por la ARTF, por un monto global de 106,287.6 mdp, fueron adjudicados a solo cuatro empresas: Gami, ICA, Mota Engil y CICSA.
📝 Puntos clave
Publicidad
🤖 Análisis con IA
El texto expone una preocupante tendencia a la concentración de contratos en pocas manos, sugiriendo posibles prácticas poco transparentes y la repetición de actores en procesos de licitación. La mención de sanciones previas para un funcionario clave y la comparación con casos de colusión en España refuerzan la percepción de un sistema que podría no estar operando con la máxima competencia y equidad, lo que podría derivar en sobrecostos y menor calidad para los proyectos.
A pesar de las críticas, el texto también detalla los procedimientos y los montos involucrados, lo que permite un análisis concreto de la distribución de los recursos. La autora identifica patrones y cuestiona decisiones específicas, lo que puede servir como un llamado a la mejora y a una mayor vigilancia en futuros procesos. La mención de licitaciones internacionales y planes para 2026 sugiere que aún hay oportunidades para que nuevos actores participen y para que se corrijan las deficiencias observadas.
 Este análisis con resumen se realiza con IA (🤖) y puede tener imprecisiones. leer el texto original 📑
Columna Actual
Columnas Similares
La "austeridad republicana" parece aplicarse a la operación del gobierno, pero no a sus grandes obras, trenes, aeropuertos y la Sedena.
La renegociación del T-MEC está marcada por una compleja correlación de fuerzas en Estados Unidos, donde intereses económicos a largo plazo chocan con pulsiones políticas de corto aliento y una narrativa electoral que demoniza el comercio exterior.
La revisión del T-MEC se presenta como un gran reto para México debido a las discrepancias internas en la estrategia de negociación y las presiones de Estados Unidos en múltiples frentes.
La "austeridad republicana" parece aplicarse a la operación del gobierno, pero no a sus grandes obras, trenes, aeropuertos y la Sedena.
La renegociación del T-MEC está marcada por una compleja correlación de fuerzas en Estados Unidos, donde intereses económicos a largo plazo chocan con pulsiones políticas de corto aliento y una narrativa electoral que demoniza el comercio exterior.
La revisión del T-MEC se presenta como un gran reto para México debido a las discrepancias internas en la estrategia de negociación y las presiones de Estados Unidos en múltiples frentes.