El texto de Alonso Romero, escrito el 18 de julio de 2024, analiza críticamente la situación del sector ferroviario en México, centrándose en la privatización de la red y sus consecuencias, así como en la propuesta de Claudia Sheinbaum para revivir el transporte de pasajeros. El autor argumenta que la privatización ha generado un modelo de monopolios regionales que ha perjudicado la competitividad y el desarrollo del sector, y que la inversión pública es fundamental para impulsar un sistema ferroviario eficiente y sostenible.
## Resumen con viñetas
* Alonso Romero critica la privatización del sector ferroviario en México, argumentando que ha generado monopolios regionales que cobran tarifas excesivas y limitan la expansión de la red. * La red ferroviaria, que en 1996 tenía 26,662 kilómetros, solo ha crecido 252 kilómetros en 24 años, mientras que la utilización de las vías existentes ha disminuido. * La privatización ha llevado a la desaparición casi total del servicio de pasajeros, que hoy representa solo el 2% del total del transporte ferroviario. * Claudia Sheinbaum ha anunciado la construcción de nuevas líneas de pasajeros, pero el autor argumenta que las críticas a este proyecto son infundadas, ya que la inversión en trenes genera un gran impacto económico y social. * Alonso Romero destaca la importancia de un modelo de transporte ferroviario para impulsar la transición energética, ya que los trenes son un medio de transporte de bajas emisiones.
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