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El texto de Arturo Orozco Leyva, publicado el 26 de Febrero de 2025, analiza la incertidumbre en la industria automotriz ante la posible imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense, y sus potenciales consecuencias para Estados Unidos, México y Canadá.

El principal problema no es México sino el dragón chino, quien se encuentra en plena velocidad de crucero por convertirse en el principal referente de la industria automotriz moderna.

Resumen

• La industria automotriz enfrenta incertidumbre por la posible imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense.
• Empresas como Ford y General Motors, lideradas por Jim Farley y Mary Barra respectivamente, han expresado su preocupación.
• Los aranceles podrían aumentar los costos y reducir los márgenes de ganancia en la industria.
• La retirada de subsidios federales para vehículos eléctricos en Estados Unidos podría desfavorecer a las empresas estadounidenses frente a los fabricantes chinos.
• México es un eslabón clave en la competitividad de Norteamérica como bloque comercial.
• Un escenario probable es la depreciación del peso mexicano para compensar los aranceles, lo que podría generar inflación y aumentar la deuda externa.
• Otro escenario es la relocalización de la producción a Estados Unidos, lo que podría generar pérdida de empleos en México.
• La relocalización afectaría principalmente a las actividades de mayor valor agregado.
• Un análisis de Wolfe Research estima que los aranceles podrían aumentar el costo promedio de un vehículo en Estados Unidos hasta en 3 mil dólares.
• El autor considera que el principal problema no es México, sino China, que busca convertirse en el principal referente de la industria automotriz moderna.

Conclusión

• La imposición de aranceles tendría consecuencias negativas para Estados Unidos, México y Canadá.
• La unidad del bloque norteamericano es la mejor solución para enfrentar la competencia de China.
• Las medidas arancelarias podrían aumentar el costo de los vehículos para el consumidor final en Estados Unidos.
• La industria automotriz debe buscar soluciones que fortalezcan la competitividad de Norteamérica como bloque comercial.